AUTOMÓVIL
para proveedores y OEM
Producto Soluciones y tendencias para vehículos convencionales, coches eléctricos, conducción autónoma con foco en movilidad sostenible
Imagen: Weride
Desarrollo automotriz para emobility, autónomo y convencional.
Aquí encontrará las últimas novedades y tendencias de la industria del automóvil. Industria proveedora para automóviles convencionales, vehículos eléctricos o conducción autónoma para los departamentos de I + D de Industria del automóvil como BMW, Volkswagen, Daimler, Ford, Porsche y muchos más. Infórmate de las soluciones y tendencias, especialmente en el ámbito de los turismos, para la movilidad sostenible de los automóviles.
Mientras que papá solía echar una mano y reemplazar rápidamente la bujía, la mudanza ha Electrónica la industria del automóvil ha revolucionado desde entonces. El desarrollo automotriz también ha cambiado fundamentalmente como resultado. Casi nada funciona sin electrónica y casi todo en el vehículo autónomo debe hacerse electrónicamente, incluida la conducción. No hace falta decir que los ingenieros de automóviles de hoy en día tienen una gran parte de experiencia en Digitalización, comunicación, y tienes que traer aparatos electrónicos.
Nuevo desarrollo automotriz
Informamos sobre las piezas de los proveedores para el tren motriz, el tren de transmisión, el chasis, la carrocería y el interior, los componentes electrónicos y las innovaciones revolucionarias, incluidas las interfaces para la comunicación, las unidades alternativas, Materialien y sobre todo tecnología de seguridad en el automóvil.
Primera medición inalámbrica de par para ejes de transmisión
15.01.2024/XNUMX/XNUMX | Con el Kitorq DS tiene Kistler la primera Sistema de medición de par desarrollado para semiejes de vehículos con transmisión de datos inalámbrica. El transmisor está ubicado encima del sensor de galga extensométrica y se puede conectar al eje de transmisión mediante un adaptador. Esto significa que la unidad se puede quitar fácilmente, por ejemplo si B. el baterías cambiar, cargar o conectar el transmisor a otro vehículo.
Tendencias en automoción: datos significan energía
En la industria del automóvil es especialmente necesario adaptarse rápidamente a los últimos avances para mantenerse en la cima. la integracion de Generación de datos en tiempo real y la gestión en todos los procesos de producción de vehículos y piezas ayuda a superar los desafíos del mercado y de la cadena de suministro. Más sobre esto desde Lucas Majewski de Mitsubishi Electric en el videocast.
Relé para infraestructura de carga de vehículos eléctricos
Debido a la creciente demanda en el sector privado, schukat centra su gama de relés en los vehículos eléctricos y su infraestructura de carga. Los relés unipolares de las series AZEV116, AZEV132 y AZEV140 de Zettler están especialmente diseñados para su uso en cables de carga Diseñado de acuerdo con IEC 62752 para cargar vehículos eléctricos en el modo de carga 2.
Utilidad de datos para la producción de baterías de iones de litio
26.07.2023 de julio de XNUMX | La demanda de baterías de iones de litio (LIB) está aumentando rápidamente. Cualquiera que pueda producir rápidamente grandes cantidades de baterías de alta calidad de forma reciclable, sostenible y rentable está a la vanguardia. Explicado en el videocast “Baterías de iones de litio”. klaus petersen, cómo las tecnologías digitales pueden ayudar a la industria LIB a generar una ventaja competitiva con datos.
Bisagras multibrazo sin holgura con cojinetes lisos autocalibrables
La producción de bisagras multiarticuladas para cinemática del alerón y la parte superior puede ser costosa. Con un igus cojinetes Es posible un diseño económico y técnicamente superior a partir de plástico tribológicamente optimizado. El nuevo Iglidur F300 es incluso conductor de electricidad y puede calibrarse solo y prevenir la corrosión mediante el proceso de pintura por inmersión catódica (KTL).
Caja de sensores para detección de posición de monorraíles eléctricos
schmersal representa uno nuevo Caja de sensor de pista magnética para la detección de posición de monorrieles eléctricos en intralogística y Industria del automóvil antes. Hasta ahora se utilizan interruptores magnéticos sin desgaste, que controlan la velocidad y la posición de las piezas móviles de la máquina. Estos sistemas de monorraíl eléctricos transportan piezas de carrocería. a. a los puestos de trabajo de montaje. El SSB-R ahora también puede hacer eso.
Termoplásticos sostenibles digitalizados para la industria del automóvil
Compuestos poliméricos Sumika Europa (SPC Europa) y Inteligencia de fabricación hexagonal están trabajando juntos para digitalizar el rendimiento de nuevos termoplásticos (PP) sostenibles para la industria automotriz. Basándose en la nueva tecnología multiescala para el modelado de materiales de termoplásticos, los ingenieros pueden desarrollar componentes reciclables y así reducir la huella de carbono de los vehículos del futuro.
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TRW Automotive presenta un nuevo tipo de concepto de cinturón de seguridad junto con Rinspeed. Esta tecnología fue especialmente desarrollada para los asientos de pie del minibús “Micromax”, que está diseñado para distancias cortas en el tráfico urbano. Con este concepto, el cierre del cinturón y la lengüeta son superfluos. En su lugar, se utiliza un receptor de cinturón de seguridad, que permite abrochar y desabrochar semiautomático.
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Tata Steel ha desarrollado una nueva calidad de acero específicamente para el chasis y el área de suspensión: el HR CP800-UC es un acero avanzado de fase compleja de alta resistencia laminado en caliente. Esto combina la alta resistencia requerida para los requisitos de rendimiento especiales con una buena conformabilidad, con lo que se pueden fabricar componentes de chasis de formas complejas. El nuevo desarrollo se basa en el requisito del cliente de un acero que sea a la vez de alta resistencia y maleable y, al mismo tiempo, ahorre peso en el chasis.
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Todos los problemas fundamentales de la movilidad eléctrica empiezan por 'demasiado': muy poca autonomía, demasiado peso del vehículo, muy poca energía en el batería y demasiado tiempo de carga. Fundada en 2015, High Torque Drive Systems ahora se está preparando para resolver todos estos problemas. Mediante un accionamiento directo sin engranajes, los miembros fundadores quieren implementar una autonomía de 450 a 800 km, un menor peso del vehículo, la menor potencia posible y una tecnología de carga rápida a nivel nacional para 2020 en forma de una solución de serie con rueda individual. accionamiento y así reformular el accionamiento eléctrico.
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Los fabricantes de automóviles de todo el mundo persiguen un objetivo importante: siempre quieren productos más limpios. Vehículos producir con un consumo de combustible cada vez menor. En este contexto, la demanda de sistemas está aumentando Inyección directa de gasolinaque han favorecido al CO2- Reducir drásticamente las emisiones. El que se necesita para ello Articulación de cuerpo sólido stellt Precisión Micro aquí
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Con tecnología de proceso innovadora para el procesamiento de pasta térmica, así como compuestos de fundición de alto rendimiento y sistemas de sellado hechos de poliuretano, epoxi y silicona, el grupo internacional Rampf garantiza un viaje seguro y cómodo hacia el futuro de la electricidad.
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NSK tiene una altura y longitud ajustable columna de dirección desarrollado, que se caracteriza por un comportamiento de choque optimizado. También es más ligero, lo que contribuye a un menor consumo de combustible del Vehículo a. Debido a la amortiguación de vibraciones mejorada, la comodidad de dirección del Volante.
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El desarrollador y fabricante de sistemas plásticos personalizados basados en poliuretano, epoxi y silicona. Rampf Soluciones poliméricas presenta su potente portafolio in-situ-sellos para la construcción de automóviles y vehículos. Estos se utilizan, entre otras cosas, en luces de freno, faros o rejillas de ventilación. A diferencia de los sellos insertados o pegados directamente, los sellos in situ - Juntas formadas en el lugar (FIPG) / Juntas de espuma formadas en el lugar (FIPFG) - se utilizan con Sistema de mezcla y dosificaciónn aplicado y pegado sin cinta adicional.
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Las cosas están aumentando en el auto del futuro Movilidad eléctrica y autónomo o conducción automatizada La necesidad de sistemas eléctricos y electrónicos a prueba de fallas. Infineon ahora presenta una novedad importante para el vehículo automatizado. El Aurix Microcontroladores de la segunda generación (TC3xx) son los primeros controladores de seguridad integrados en todo el mundo que han recibido la certificación para el nivel más alto de seguridad funcional en automóviles (ASIL D) de acuerdo con la última versión de la norma ISO 26262 de SGS TÜV Saar.
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El MTA tiene para el motor híbrido en Fiat y Lancia uno específico Nudo de rama de 3 vías desarrollado con tapa. El proveedor apoya así la implementación de la propulsión híbrida, especialmente en los modelos Fiat Panda, Fiat 500, Lancia Ypsilon Mild Hybrid y Fiat 500 Full Electric.
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Después de la exitosa fase de prueba de la familia de productos XPF el año pasado, Tata Steel ha lanzado ahora su nuevo acero laminado en caliente XPF800. El acero exhibe una combinación incomparable de resistencia y conformabilidad para aplicaciones de chasis exigentes. Esto brinda a los fabricantes un mayor margen para el diseño y las oportunidades de ahorro de peso en el desarrollo de componentes que continúan asegurando la rigidez y la resistencia a la fatiga necesarias en el chasis.
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Carga inalambrica con la estación de carga del futuro: una placa de carga montada en el suelo intercambia electricidad con una bobina receptora fijada a la parte inferior del vehículo. No hay que se muevan Cable, Piezas o conectores físicos como Carga de enchufe más. En cambio, la energía se transfiere entre la placa de carga y la bobina del vehículo por inducción resonante a través de un campo magnético tan pronto como la Automóvil situado encima de la placa de carga. Por tal carga inductiva de Siemens y Witricidad Se logra una alta eficiencia en las estaciones de carga.
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Los investigadores de Fraunhofer han reemplazado una caja de baterías para baterías de iones de litio con un componente liviano. El estuche no solo ahorra peso y sobrevive a los accidentes sin daños, por primera vez, se puede producir en una escala de producción en masa. Básicamente, los ingenieros quieren impulsar la simbiosis entre la electromovilidad y la construcción liviana con pasos decisivos. El objetivo es reemplazar gradualmente los elementos individuales en el vehículo con componentes ligeros.