Nuevos desarrollos para motores híbridos en Fiat y Lancia
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El MTA tiene para el motor híbrido en Fiat y Lancia uno específico Nudo de rama de 3 vías desarrollado con tapa. El proveedor apoya así la implementación de la propulsión híbrida, especialmente en los modelos Fiat Panda, Fiat 500, Lancia Ypsilon Mild Hybrid y Fiat 500 Full Electric.
En el Fiat Panda, Fiat 500 y Lancia Ypsilon Mild Hybrid viene además del motor de combustión Generador de motor para usar. El generador puede generar energía del vehículo durante las fases de frenado y desaceleración coche híbrido para ser recuperado. Esta energía se almacena en una batería auxiliar y vuelve a estar disponible mientras los coches híbridos aceleran.
Para el motor híbrido en Fiat 500, Fiat Panda y Lancia Ypsilon Híbrido Suave el MTA ha desarrollado un empalme de 3 vías específico con tapa. El nodo de rama se atornilló externamente debajo de la carrocería del vehículo.
Basado en su sello de silicona, el IP69K Componente impermeable. El nodo se conecta directamente a la batería auxiliar mediante un pasador roscado. Este se encuentra dentro del vehículo. El nodo de rama alimenta el motor eléctrico y el sistema de carga a través de dos cables de salida.
Distribución de energía en el motor híbrido
Für den Fiat 500 totalmente eléctrico ¿El proveedor automotriz tiene componentes eléctricos para la distribución del batería energía entregada desarrollada. Estos también se utilizan para garantizar la funcionalidad.
La caja de fusibles previos FRB fue diseñada tanto para el compartimiento del motor como para el Relaisunidad RB y una equipada con 20 Minival Módulo de fusibles. Estas tres unidades están en una desarrollada especialmente plásticoportador cuya tapa a presión se puede abrir sin herramientas.
MTA ofrece la batería para el Fiat 500 Full Electric Caja de pre-fusibles CBA en la nueva versión “fuerte”. Está equipado con un soporte metálico, sistema de fijación rápida con palanca y cuatro fusibles, dos Midival (30 y 70 A) y dos Megaval (150 y 200 A) de la producción MTA.