Par motor sin fuerzas de interferencia y pares de interferencia en el rango de µm
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Con una optimización de Motor de par Serie SRV de Idam Schaeffler elimina las fuerzas perturbadoras y los pares perturbadores de los accionamientos, que con el diseño habitual en Ejes rotativos y Mesas giratorias Provocar la inclinación del eje o de la superficie de sujeción en el rango micrométrico. Esta inclinación de los motores afecta a la calidad de la superficie durante el mecanizado de precisión y conlleva costes adicionales debido al reproceso necesario.
Bei der Mecanizado Con ejes giratorios muy rígidos y accionados directamente en máquinas herramienta ultraprecisas, el fenómeno de los defectos superficiales de onda corta puede ocurrir en las piezas de trabajo. A menudo necesitan efectos ópticos. Superficies como reconocible por rayas o sombras regulares o por estrellas en los lados frontales. Estas desviaciones de precisión de menos de uno a unos pocos micrómetros conducen a problemas de calidad en piezas de trabajo de alta precisión en la fabricación de moldes, acabado de lentes o en Partes de engranajes de la máxima calidad.
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La causa de las desviaciones son las fuerzas axiales y radiales pulsantes del Campos magnéticos del motor de par, que actúan como fuerzas disruptivas y pares en el Almacenamiento impacto. Estas cargas relativamente pequeñas para el rodamiento provocan desplazamientos axiales e inclinaciones en el rango submicrométrico, que pueden reflejarse en la superficie de la pieza de trabajo. En el caso de las estrellas trituradoras en particular, el período de error suele deberse al número de polos.
Estructura doble en el motor de par
El fenómeno no es nuevo en absoluto, pero son Calidades superficiales tan alto hoy que se puede ver en las marcas de mecanizado. Además, los requisitos de tolerancia de forma y calidad de la superficie en algunas industrias han aumentado tanto que el esfuerzo de reprocesamiento ya no se tolera y el mercado exige una solución. Como solución, los ingenieros del especialista en accionamientos directos desarrollaron un "doble" motores Estructura en la que las fuerzas perturbadoras y los pares que se producen en el motor de par se equilibran internamente entre sí y, por lo tanto, los llamados defectos superficiales pueden evitarse eficazmente en la fabricación de ultraprecisión.
La importancia de los sensores de precisión para la retroalimentación del motor
Aquellos basados en este principio SRV A pesar de su estructura más compleja, los motores torque son intercambiables con los motores torque disponibles en el mercado. Para la nueva serie se proporcionan diámetros de espacio de aire de 89 a más de 460 mm y alturas de imán de 25 a 200 mm. La serie de motores ya ha comenzado con un diámetro de entrehierro de 89 mm.
Al utilizar los nuevos motores de torque SRV, no hay una entrada medible de fuerzas axiales y radiales pulsantes relacionadas con el motor en la estructura de la máquina. Ahora se pueden lograr las mejores superficies sin defectos ópticos y con una forma y precisión dimensional extremas. Al mismo tiempo, los nuevos motores ofrecen velocidades muy altas de hasta 14.000 min-1.
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