Caja de engranajes de eje hueco para acoplamiento directo del eje principal

ZF Friedrichshafen presenta uno nuevo reductor de eje hueco para Accionamientos del husillo principal Al frente. El nuevo Cajas de cambios La serie con eje hueco comenzará inicialmente con las variantes HWG 280 y 380. Pertenecen a la familia de modelos “Duoplan” y, según el fabricante, tienen muchas ventajas sobre las transmisiones manuales convencionales de dos velocidades.

Al desacoplar el Juego de engranajes planetarios En marcha directa (1: 1) a altas velocidades, las masas giratorias se reducen. Esto da como resultado tiempos de ejecución cortos, un desarrollo de temperatura muy baja y valores de vibración muy bajos de menos de 1 mm / s.

Engranaje de eje hueco para alimentación de material

Componentes como varillas de empuje para unidades de liberación o Refrigerante ser realizado. La entrada de calor muy baja a través de las superficies de sellado giratorias se logra debido al pequeño diámetro del eje.

Engranajes armónicos para robots industriales, cobots y manipulación

La caja de cambios está especialmente diseñada para la conexión directa a Husillo y Motor diseñado (en línea, integración de RAM). Esto significa que las máquinas que anteriormente se diseñaron exclusivamente para transmisión directa también se pueden ofrecer con opciones de engranajes. Según el tamaño, la caja de cambios con eje hueco alcanza velocidades de hasta 18.000 rpm.^-1. Las opciones de procesamiento en la máquina aumentan con el uso de este engranaje de eje hueco y permiten un uso más flexible.

Engranajes planetarios y engranajes de ondas de tensión de precisión de Schaeffler