Compuesto de fibra de carbono y adhesivo submarino en segundos

Al Universidad Tecnológica de Viena se convirtió en una fórmula especial para uno resina epoxídica desarrollado. Puede utilizarse para compuestos reforzados con fibras en la construcción de aviones, automóviles o barcos e incluso es adecuado para reformas submarinas. El nuevo material puede cambiar completamente en cuestión de segundos.

Al principio es transparente, puede ser líquido o pastoso. Si lo iluminas con la luz adecuada en algún momento, todo comienza a cambiar. resina especial solidificarse y tomar un color oscuro. Se ha patentado la fórmula especial de resina epoxi que lo hace posible. Ahora es posible incluso permitir que este proceso se lleve a cabo bajo el agua. Esto significa que la nueva resina epoxi se puede utilizar para tareas que antes eran muy difíciles de resolver, por ejemplo, para sellar grietas en pilares de puentes o presas bajo el agua, o para reparar tuberías durante las operaciones en curso.

Lo que también es nuevo es que esta resina epoxi especial también se puede utilizar junto con Fibras de carbono o en Esteras de fibra de carbono puede ser usado. Esto abre un amplio abanico de posibilidades de aplicación en la construcción de aviones, turbinas eólicas, construcción de barcos y embarcaciones o en la industria del automóvil, allí donde se quieran combinar las más altas propiedades mecánicas con una construcción especialmente ligera.

Material ordinario con adición inusual

Las resinas epoxi se encuentran entre los materiales estándar que se utilizan en la industria para muchos propósitos diferentes, por ejemplo componentes electrónicos para aislar o fijar piezas mecánicas. El grupo de investigación del Prof. Robert Liska (Instituto de Química Sintética Aplicada, Universidad Tecnológica de Viena) está desarrollando aditivos que se pueden añadir a la resina epoxi común para adaptar sus propiedades y permitir un curado específico con solo presionar un botón.

"Estamos desarrollando compuestos especiales en los que la luz desencadena una reacción química", explica Robert Liska. "Puede ser un destello brillante de luz visible; también tenemos compuestos que solo reaccionan a la luz ultravioleta. En el punto donde la luz incide en la resina, se inicia una reacción que libera calor". Este calor se propaga y pone en movimiento la cascada química en otros lugares, hasta que toda la resina se endurece en poco tiempo.

"El ventaja decisiva "La ventaja de este método es que no es necesario iluminar toda la resina como se hace con otros materiales fotopolimerizables", explica Liska. “Basta con iluminar cualquier punto con luz. El resto también se endurece cuando se encuentra en lo profundo de un hueco oscuro que se quiere rellenar”. Hasta ahora, para estos campos de aplicación se utilizan principalmente formulaciones de dos componentes. Primero se mezclan laboriosamente in situ y después hay que procesarlos muy rápidamente antes de que se endurezcan por sí solos.

Interés de la industria.

Las empresas asociadas del sector preguntaron si este proceso también sería posible en presencia de cargas o fibras "oscuras", ya que sería especialmente adecuado para aplicaciones tan difíciles. resina epoxi autoendurecible extremadamente útil. “A primera vista, esta idea contradice la teoría”, afirma Liska. "La luz es absorbida muy bien por las fibras de carbono negras, por lo que no puede penetrar mucho en el material. Sin embargo, experimentos en la Universidad Tecnológica de Viena han demostrado de manera impresionante que esto funciona muy bien".

incluso el Endurecimiento bajo el agua contradice toda teoría. “Se podría esperar que, por un lado, el agua reaccionara químicamente con los componentes de la resina durante el curado y, por otro lado, que transportara el calor necesario para mantener la reacción”. El proceso de autocurado iniciado también pudo realizarse bajo agua. "Uno de los motivos principales es que la reacción química hace que el agua hierva", explica Robert Liska. "Se forma una fina capa protectora de vapor de agua entre la resina endurecida y el agua circundante".

Ahora estamos buscando otros usuarios de la industria para explorar las posibilidades de la resina especial. Además de usarse como... Compuestos de fibra de vidrio y carbono. En el ámbito de la construcción de aviones, barcos y automóviles, un ámbito especialmente interesante es la renovación de edificios. Por ejemplo, se podrían pegar grietas en edificios construidos en agua con resina viscosa y luego endurecerlas con un destello de luz. La renovación de tuberías también es una tarea a menudo muy difícil de resolver; en este caso también sería útil el uso de la nueva resina. "Hay muchas posibilidades; esperamos que surjan las ideas nuevas más interesantes posibles", afirma Robert Liska.