Lengua dinámica para los cinturones de seguridad

Con efecto inmediato, TRW equipa los sistemas de cinturones de seguridad con la lengüeta de bloqueo dinámico "Lengüeta de bloqueo dinámico - DLT". El componente compacto y económico ofrece mejoras considerables para la comodidad y seguridad de los ocupantes del vehículo. Debido a que la lengüeta reacciona a la carga de la correa del cinturón: durante el proceso normal de abrochar y desabrochar, la correa del cinturón se desliza con especial facilidad a través de la lengüeta, mientras se bloquea en caso de colisión o frenazo. Los fabricantes de vehículos de todo el mundo están mostrando un gran interés en la nueva tecnología, que ahora ha entrado en producción en América del Norte.

El DLT es ligero y compacto y consta de una lengüeta, un elemento de sujeción giratorio y un resorte integrado. Al abrocharse y desabrocharse, así como durante el uso normal del cinturón de seguridad, el DLT permite que las correas se deslicen libremente a través de la lengüeta para garantizar la comodidad y facilidad de uso en el uso diario. Sin embargo, si el cinturón se carga con más de 45 N, por ejemplo, en caso de frenado de emergencia o colisión, el DLT bloquea la correa del cinturón para reducir la carga en el pecho del ocupante del vehículo junto con otros sistemas de sujeción.

"La lengüeta dinámica es una solución extremadamente simple pero efectiva para regular la energía de un ocupante del vehículo durante una colisión", dijo Norbert Kagerer, vicepresidente de ingeniería de TRW Occupant Safety Systems. “Funciona en armonía con otras tecnologías de sistemas de cinturones, como tensores de cinturón o limitadores de fuerza, y reduce la presión sobre el pecho. De esta manera, estamos ayudando a cumplir con los criterios de prueba más estrictos de Euro NCAP y USNCAP ".

Las pruebas de TRW han demostrado que el DLT en modo de bloqueo evita que la cinta se deslice a través de la lengua. Al utilizar el DLT, la región pélvica del ocupante del vehículo podría fijarse mejor en el asiento. Como resultado, se podrían lograr mejoras en la carga y la amortiguación del cofre en diferentes tipos y tamaños de vehículos.