Hacia el desierto: laminador en Bahréin con tecnología de accionamiento robusta

Dos empresas internacionales con sede en Alemania han completado con éxito un proyecto de gran importancia para la industria de la construcción en el Golfo Pérsico. Con tecnología de accionamiento de NORD SMS Group construyó una laminadora de perfiles pesados ​​en el Reino de Bahréin. Solo los accionamientos eléctricos más robustos pueden soportar cargas mecánicas pesadas y calor extremo, suciedad y vapor, como muestran un video de aplicación y el siguiente artículo.

En vista de la creciente demanda de productos de acero, el Reino de Bahrein depende de una mayor expansión de las instalaciones de producción nacionales. Un enorme complejo de acerías en el sitio industrial de Hidd reemplazará poco menos de una sexta parte de las importaciones anteriores de vigas y perfiles en todo Oriente Medio con sus propios productos. Para ello, el fabricante de plantas SMS Group GmbH construyó un laminador de perfiles pesados ​​con equipos de última generación. El cliente es la United Steel Company (SULB) local. La capacidad de producción del laminador se dimensionó en 600.000 t por año. Los accionamientos previstos para esta aplicación no solo deben tolerar las altas cargas operativas típicas de los trenes de laminación, sino también los extremos climáticos de la región del Golfo. Nord estuvo de acuerdo con SMS en una amplia gama de soluciones robustas que abarcan más de 600 reductores de mesa de rodillos y otros sistemas, incluidos algunos grandes reductores industriales.

Condiciones difíciles para el manejo de materiales.

Grandes cantidades de transportadores de servicio pesado 16 tienen que moverse a través del tren de laminación de inversión a través de los transportadores de rodillos en la fábrica. La aceleración y desaceleración constantes someten a la tecnología de conducción a golpes y golpes violentos. "Estas son cargas extraordinarias que abrumarían a muchos motores reductores estándar", explica Guido Sonnenschein, especialista en manejo de SMS. "Las unidades adecuadas para transportadores de rodillos siempre han sido un caso para un puñado de fabricantes especializados.

También nos gustaría poder elegir entre una amplia gama de modelos diferentes, si es posible, para obtener la solución óptima para cada unidad individual ". Desde hace algún tiempo, Hanseatic Drive House ha estado cooperando estrechamente con SMS para equipar nuevas instalaciones de producción. "Con Nord, ahora tenemos años de experiencia trabajando juntos en 15", explica Guido Sonnenschein. "Para este socio habló desde el principio del rango de transmisión enormemente amplio y diferenciado. Además, el especialista en accionamiento tiene experiencia especial en la industria del acero ".

Registro de fuerzas axiales y radiales muy altas.

La operación desigual y las cargas pesadas en las líneas del transportador son causadas por las altas temperaturas ambientales en la región del desierto: + 50 ° C no son infrecuentes. Todas estas dificultades, las unidades soportan solo debido a su estándar por el diseño más robusto. Equipado con un engranaje de carcasa de bloque de una pieza, resiste fuerzas axiales y radiales muy altas que actúan sobre las olas. Además, el engranaje helicoidal fresado y mecanizado fino en los engranajes garantiza una estabilidad extrema bajo carga.

Los materiales del eje reforzados opcionalmente (por ejemplo, 42CrMo4) y los cojinetes garantizan una robustez aún mayor. Una parte de los impulsos mecánicos también se puede amortiguar con material de carcasa que absorbe las vibraciones. Nord contrarresta las altas temperaturas de funcionamiento y ambiente con aceites especiales sintéticos (ISO VG220) y pintura especial. La larga vida útil de los engranajes y motores es de gran importancia en las mesas de rodillos de las acerías: los operadores esperan que, incluso durante décadas, los componentes solo necesiten ser reemplazados muy raramente.

"Nuestras mesas de rodillos, por supuesto, están construidas de tal manera que funcionan de manera confiable durante muchos, muchos años y con poco mantenimiento", dice Thomas Danne, gerente de proyectos de electricidad + automatización en SMS. "Pero por si acaso, es bueno saber que un socio de propulsión como Nord tiene una presencia mundial similar a la nuestra, por lo que podemos crear piezas en el sitio, prácticamente en cualquier lugar, y estar rápidamente a la mano del personal de servicio cuando sea necesario".

De componentes especiales a componentes estándar

Las unidades auxiliares 622 para rodillos rodantes no fueron las únicas soluciones que recibió SMS para el proyecto en Hidd North. Thomas Danne explica: "Por supuesto, hubo algunas modificaciones aquí y allá y una u otra relación de transmisión especial, pero en general pudimos elegir una caja de cambios estándar para el diseño de la transmisión con el sistema modular flexible, a pesar de los muchos tipos diferentes que necesitábamos".

Esto reduce el costo del esfuerzo propio de los constructores del sistema y los costos asociados. "Y eso no solo funcionó bien para las mesas de rodillos. Especialmente con los transportadores de cadena de la sección de enfriamiento, pudimos prescindir de cajas de engranajes especiales, que de otro modo nos proporcionamos, por primera vez en esta fábrica. En su lugar, ahora hemos instalado cuatro engranajes planos estándar allí ". Para algunas de las cajas de engranajes, SMS hizo especial hincapié en un diseño particularmente flexible, que incluye cuatro cajas de engranajes industriales de alto torque que alinean los tochos pesados ​​frente a los rodillos. Se les proporcionaron ejes de entrada y salida bilaterales. El lado no utilizado está cubierto por una capucha.

En ejes especiales con agujeros correspondientes, los codificadores se montaron por SMS. Nord fabrica en cajas de engranajes industriales, a diferencia de otros fabricantes, consistentemente todos los modelos en caja de bloque de una pieza, incluso el más grande con un par de salida de hasta 250.000 Nm. En este diseño, en contraste con las construcciones de varias partes, incluso con el máximo rendimiento, Verwindseffekte excluyó. El proyecto en Bahrein, con los éxitos alcanzados, proporcionó el impulso para que ambas compañías fortalecieran aún más el equipo de cooperación existente de fabricantes de plantas e impulsaran a los fabricantes a fin de allanar el camino para una cooperación aún más integral en el futuro.