Motor de cubo de rueda integrado para sistemas de transporte sin conductor

ANTRIEBSTECHNIK

Detalles: Publicado: 06.11.2022; Última actualización: 14.02.2023; Golpea: 3435

Framo Morat y MinebeaMitsumi presentan su desarrollo conjunto motor de cubo. Esta es una unidad de cubo de rueda altamente integrada que ofrece un rendimiento superior al promedio en los espacios más reducidos. Debido a su diseño compacto, la unidad modular y escalable es ideal para su uso en vehículos de transporte sin conductor o vehículos guiados automatizados.

07.11.2022 | la industria logística está en Alemania detrás de la Industria del automóvil uno de los sectores más importantes de la economía. Los nuevos desafíos actuales incluyen la sostenibilidad, la neutralidad climática, la escasez de trabajadores calificados, los cuellos de botella en el transporte, la transición energética y la entrega en el mismo día. Estos requisitos se cumplen con el uso de inteligencia artificial (IA), big data y el Internet industrial de las cosas (IIoT). automatización y contribuir a una mayor eficiencia.

El corazón de los sistemas de transporte sin conductor son los Vehículos Guiados Automatizados (AGV) y el Robots móviles automatizados. Ambos se han vuelto indispensables en la logística moderna y cada vez son más compactos. Por lo tanto, requieren principalmente componentes compactos pero potentes.

Motor BLDC para un funcionamiento suave y una larga duración

Framo Morat GmbH y MinebeaMitsumi Centro tecnológico Europa GmbH (MTCE) presentan ahora su innovador motor de cubo de rueda, que han optimizado para vehículos de transporte sin conductor. El motor de cubo está predestinado para aplicaciones que requieren un alto rendimiento en los espacios más reducidos. Los nuevos motores de cubo de rueda son Paquetes de energía todo incluido y combine todos los elementos funcionales, como las ruedas, con alta precisión engranaje planetario, potentes motores eléctricos, Freno y Electrónica en una unidad compacta. Ajustes en términos de carga útil, par, interfaces, sensores y direccionLos perfiles de s son fácilmente posibles gracias al sistema de motor eléctrico modular y escalable.

Motor de cubo de rueda con alta densidad de potencia

La combinación de bicicleta y Cajas de cambios de Framo Morat y motor, freno y electrónica de MTCE permiten una densidad de potencia superior a la media. Debido al alto nivel de integración vertical en los componentes, bobinado y montaje de motores, los socios de cooperación tiempo de entrega corto Oferta. Gracias al espacio ahorrado en la unidad, los vehículos pueden hacerse más pequeños o equiparse con baterías más grandes, que a su vez prolongan el tiempo de funcionamiento.

El motor de cubo de rueda está disponible para dos rangos básicos de carga útil: una carga útil estándar de 250 a 500 kg por eje y de 500 a 1000 kg son posibles. Para la carga útil más pequeña viene el Motor BLDC 65 y eso engranajes de cubo Se utiliza NG250, para los más grandes el BLDC 85 y el NG500. Las altas cargas radiales de los motores de cubo de rueda se realizan con una aceleración y velocidad constantemente altas. Además, destacan por su larga vida útil, lo que es posible, entre otras cosas, gracias a la separación constructiva del engranaje y el impulsor.

El diseño modular hace que el accionamiento por cubo de rueda sea extremadamente fácil de mantener. el inteligente Conecta y reproduce El motor del cubo de la rueda puede equiparse opcionalmente con sensores para controlar los parámetros centrales. Gracias a las interfaces estándar como RS485 o CAN, es posible un control de conducción holístico como un eje eléctrico. También se ofrecen personalizaciones.