Rodamientos de sección para facilitar el almacenamiento de la transmisión por correa en scooters eléctricos

GLEIT- + WÄLZLAGER

Detalles: Publicado: 06.05.2015; Última actualización: 16.01.2023; Golpea: 7271

Electromovilidad es considerado como un factor crucial para la transición energética y como medio efectivo, el CO₂-Emisiones de frenos. BMW Group está teniendo en cuenta este desarrollo con sus vehículos eléctricos y celebró el estreno de su scooter eléctrico comercial "C Evolution" en abril de este año. Se incorpora un cojinete de sección delgada métrica de Rodríguez. Se encarga del almacenamiento de la polea de la correa en el engranaje del scooter.

En la primavera de este año, BMW Group lanzó el scooter eléctrico C Evolution, la respuesta a la movilidad urbana de un solo carril, después de su vehículo eléctrico i3. Al igual que el i3, este scooter eléctrico también utiliza la tecnología de recuperación para la recuperación de energía. De esta manera, tanto la liberación de gas en modo de desbordamiento como el frenado de la energía liberada están disponibles para su uso posterior.

La energía eléctrica suministra una batería de iones de litio de alto voltaje refrigerada por aire con una capacidad de 8 kWh. Le da al scooter un rango de 100 km y se recarga completamente dentro de 4 h en una toma de corriente convencional. Con una potencia nominal de 11 kW (15 PS) y una potencia máxima de 35 kW (47,5 PS), el scooter alcanza una velocidad máxima controlada electrónicamente de 120 km / h. Con una aceleración de cero a 100 km / h en 6,2 s, los nuevos scooters eléctricos pueden mantenerse fácilmente al día con los maxi scooters que funcionan con gasolina.

Almacenamiento de la polea

Con todos los elementos de diseño del C Evolution, se prestó atención a mantener el peso muerto lo más bajo posible, incluido el cojinete de la correa de la rueda de la potente transmisión eléctrica. Esto toma la forma de un brazo basculante de transmisión con un motor síncrono permanente refrigerado por líquido. Sincronización y una corona dentada.

En esta corona dentada, el cojinete de sección delgada K13008AR0 sirve como cojinete para la rueda de la correa, que a su vez transmite la potencia a través de un engranaje planetario transferida a la rueda trasera. El rodamiento de rodillos endurecido de pared delgada de la serie de rodamientos de sección delgada métrica de Rodríguez sirve en este caso como el rodamiento de soporte exterior de un par de rodamientos que centran el conjunto de la polea de la correa y el eje de salida en la carcasa de la transmisión, absorbiendo así todas las fuerzas introducidas por la rueda trasera Pesa solo 170g.

Eso solo puede ser un rodamiento de anillo delgado

Además del peso más bajo posible, el rodamiento elegido tenía que cumplir una serie de otros requisitos. Un criterio decisivo fue el mayor diámetro interno posible con el menor diámetro externo posible. Solo esto era un almacenamiento dentro del pequeño espacio disponible entre la caja de engranajes y la unidad giratoria, incluso posible. Con un diámetro de agujero de 130 mm con un diámetro exterior de 146 mm, los rodamientos de bolas de contacto angular de anillo delgado sin sellar cumplen fácilmente con estos requisitos.

Pero no solo en términos de la relación de diámetro o el tamaño del rodamiento de la aplicación especial hizo altas demandas en el campamento. Tenía que ser capaz de absorber fácilmente las altas velocidades laterales y las grandes cargas radiales que se producen a la velocidad máxima, así como las altas fuerzas transversales que surgen de los cambios de carga de la rueda trasera en las curvas. Además, una cierta resistencia a los golpes en todas las direcciones era un requisito previo para la instalación de este campamento. Se requiere a más tardar cuando el tren de aterrizaje ya no puede absorber completamente todas las cargas en casos extremos o en carreteras muy desiguales.

Más posibilidades de aplicación

Al igual que toda la gama de rodamientos de sección delgada de Rodríguez, el rodamiento utilizado en esta aplicación se caracteriza por su diseño de ahorro de peso y sección transversal extra pequeña, que permanece constante a medida que aumenta el diámetro del agujero. Sin embargo, trae consigo la alta rigidez decisiva y un bajo par de arranque para cumplir con los más altos requisitos en términos de velocidad, temperatura y cargas. El diámetro de gran diámetro proporciona espacio para componentes como líneas de aire o hidráulicas, cableado eléctrico o anillos colectores. Debido a estas propiedades mecánicas, los rodamientos de sección delgada se utilizan donde se exigen altas exigencias de eficiencia de peso, compacidad y miniaturización, al tiempo que ofrecen la máxima precisión y facilidad de montaje. Otros ejemplos de aplicación son el almacenamiento de células solares o sistemas de radar en la industria aeroespacial, así como uniones giratorias o módulos robóticos en la industria de semiconductores. Las tablas de indexación rotativas de precisión, los cambiadores de herramientas o los robots de brazo articulado también se almacenan en rodamientos de anillo delgado.

Más de tipos 250: métrico e imperial

Los especialistas en accionamientos de Eschweiler producen y venden más de 250 tipos de rodamientos de sección delgada métricos e imperiales hechos de rodillos o acero inoxidable para cada aplicación. Además de los rodamientos estándar clásicos, la gama también incluye rodamientos híbridos y rodamientos "ultraplanos" con una sección transversal especialmente pequeña. Todos los rodamientos de sección delgada están disponibles como rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de cuatro puntos o rodamientos de bolas de contacto angular. Las versiones de acero inoxidable también se fabrican con jaulas de bolas. poliamida, PEEK o acero inoxidable disponible. Además, Rodríguez fabrica conjuntos completos listos para instalar basados en los rodamientos de sección delgada, que se adaptan con precisión a la aplicación respectiva. Estas soluciones especiales específicas para el cliente pertenecen al área comercial "Productos de valor agregado", que es una de las competencias centrales de la empresa y no solo ofrece soluciones completas específicas para el cliente o la realización de ensamblajes completos en pequeñas cantidades, sino también soluciones integrales integrales. servicio para el campo de la mecánica de rodamientos.