Enchufe de carga, cable de carga | Para el coche eléctrico
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que E-car-¿El propietario no siempre quiere tener una forma eficiente, rápida, confiable y disponible de cargar su automóvil eléctrico? Y porque siempre hay novedades Carga de enchufe y Cable de carga para los coches eléctricos, nos gustaría presentártelos aquí. Aquí encontrarás enchufes tipo 1, enchufes tipo 2, enchufes CCS, los cables de carga asociados y uno que está anotado en el libro Guinness, además de otras aplicaciones.
contenido
- ¿Qué enchufes de carga y cables de carga hay?
- Nuevos desarrollos en enchufes de carga y cables de carga para e-cars
- Dos enchufes de carga de alto rendimiento
- Cable de carga CCS no refrigerado para carga de alta potencia
- Harting apoya a los récord mundiales de autos eléctricos
- Conector de carga para tecnología de carga rápida para coches eléctricos
- Una interfaz especial proporciona energía, datos y señales al coche eléctrico.
- Asistente de carga automática guiada por sensores para coches eléctricos
- Soluciones de infraestructura para la carga automatizada con Rinderknecht
- Carga rápida para la tecnología de carga en el vehículo de velocidad de anillo
¿Qué enchufes de carga y cables de carga hay?
Enchufe de carga tipo 1 o enchufe tipo 2, también enchufe Mennekes, enchufe tipo 3, cable de carga tipo 2 Mod 3, enchufe Combo 2 o enchufe CCS o enchufe Chademo, enchufe Supercharger y CEE, enchufe CEE: hay algunos tipos diferentes de carga tapones Para el consumidor, es especialmente importante la rapidez con la que se pueden cargar los vehículos eléctricos y su autonomía.
Muchas estaciones de carga públicas para autos eléctricos en Alemania ofrecen una conexión de corriente alterna (CA) o una combinación de conexión de corriente alterna y corriente continua (CC) para la corriente de carga. Sin embargo, la mayoría de los autos eléctricos generalmente solo pueden absorber 11 kW de potencia de carga y requieren un período de tiempo más largo para cargarse. La instalación de enchufes en uno es adecuada para esto. Caja de empotrar en casa, por supuesto, donde el coche eléctrico se puede cargar durante la noche. Sin embargo, cada vez más, los autos eléctricos se ofrecen con una opción de carga rápida que utiliza corriente continua.
El Tiempo de carga depende del tipo de conector Tipo 1, Tipo 2, Tipo 3, etc. En las estaciones de carga rápida, asegúrese de tener el cable adecuado a mano en la estación de carga de CA. Actualmente existen varias conexiones de carga para coches eléctricos en Europa, que varían en el tipo de potencia y frecuencia de carga. Todavía no existe un estándar internacional uniforme para enchufes y cables para autos eléctricos.
Nuevos desarrollos en enchufes de carga y cables de carga para e-cars
Durante el Stecker tipo 1 para autos eléctricos está particularmente extendido en América del Norte y Asia Stecker tipo 2 utilizado principalmente en Europa. En 2, la Comisión Europea definió el enchufe tipo 2013 como estándar en la UE bajo la designación EN 62196 tipo 2. Sin embargo, todavía no existe un estándar internacional uniforme para enchufes y cables. Te mantendremos informado sobre las últimas novedades en equipos de carga para coches eléctricos.
Dos enchufes de carga de alto rendimiento
11.05.2023/XNUMX/XNUMX | la Harting Con sus productos y soluciones, el grupo tecnológico se ve a sí mismo como un socio tecnológico y pionero de la electromovilidad. Así se constituyó la filial Harting Automotive E-Movilidad Soluciones enfocadas y ofertas de infraestructura de carga como Carga de enchufe para Coche eléctrico y vehículos híbridos enchufables.
El Conectores-Especialista presentado en la Feria de Hannover junto a TEJIDO un dispositivo de carga para autos de carreras de la clase de carreras de Fórmula E y un enchufe de CC de alta resistencia.
Für den coche de carreras El grupo tecnológico suministra enchufes de carga con una producción de cable de carga individual. Esto combina un conector de carga CCS2 estándar en el lado del vehículo con un conector Han HPR en el lado de la infraestructura. Este último se utiliza como solución modular de alta tensión. Destaca especialmente la opción de quitar el cable de carga.
Solidworks 2023 | Software CAD por y para usuarios
En la feria también se presentó uno nuevo más potente Enchufe de carga de CC presentado para el mercado americano y europeo. Estos enchufes de carga amplían significativamente la cartera actual de productos de CC del grupo tecnológico.
Cable de carga CCS no refrigerado para carga de alta potencia
17.04.2023/XNUMX/XNUMX | Los nuevos cables de carga High Performance Charging (HPC) de la serie "Charx connect professional" de contacto fénix permite HPC segura con una potencia de carga permanente de 375 kW.
El cable de carga CCS no requiere la costosa refrigeración líquida. Tienen una sección de conductor mayor de 4 x 50 mm². Con este sistema CCS, las estaciones de carga HPC pueden funcionar a temperaturas de hasta 40 ° C puede funcionar de forma permanente y segura a 375 A.
Por poco tiempo están en Modo de impulso Incluso son posibles corrientes de carga significativamente más altas. Los tiempos de carga especialmente cortos hacen que la carga de los coches eléctricos en las estaciones de carga sea adecuada para el uso diario.
Los cables de carga no refrigerados y los enchufes CCS están diseñados para una facturación segura de conformidad con la ley de calibración cuando se cargan los cuatro hilos.medición preparado. Esto permite determinar con precisión la pérdida de potencia en el cable de carga y la energía transferida al coche eléctrico.
La seguridad del e-car plug se incrementa con un nuevo tipo Sistema de sellado de dos cámaras aumentado adicionalmente. Los dos contactos de potencia DC+ y DC- están aquí separados espacialmente, lo que evita de forma fiable posibles cortocircuitos.
Conector HV para vehículos eléctricos e híbridos.
Con los kits de reparación, la cara del conector, incluidos los contactos de alimentación, se pueden reemplazar rápidamente con fines de mantenimiento sin tener que reemplazar todo el cable de carga.
La nueva producción de cables de carga en Polonia - video
Harting apoya a los conductores de récords de autos eléctricos
Récord Guinness: Rainer Zietlow escala el Uturuncu en Bolivia
23.05.2022/XNUMX/XNUMX | controlador de registro Rainer Zietlow aventuró otro intento de récord con el VW ID.4 GTX. Esta vez ha elegido como destino el camino minero transitable más alto del mundo en el volcán Uturuncu en Bolivia. Se las arregló para escalar la montaña usando solo energía eléctrica. Escaló 5816 metros de altitud, estableciendo otro récord mundial Guinness.
Así que el conductor profesional tiene eso de nuevo. resistencia de los coches eléctricos demostrado. En lugar de un récord de larga distancia, esta vez fue la dirección vertical lo que atrajo la atención. Rainer Zietlow viajó a Bolivia en un Volkswagen ID.4 GTX para ver el camino minero abierto más alto del mundo en el volcán Uturuncu. El camino fue rehabilitado tras la fase de pandemia por la comunidad de Quetena al pie del volcán.
“Nuestro objetivo era mostrar que la electromovilidad también puede ser Máximo rendimiento en altitudes extremas capaz”, dice el Sr. Zietlow, quien finalmente demostró esto en su gira de escalada de movilidad eléctrica. Conquistó el volcán con el tipo ID.4 GTX hasta unos metros por debajo de la cumbre y estableció así un nuevo récord mundial.
La aventura tuvo que llevarse a cabo en el aire sobre laderas arenosas y rocosas. De camino al campamento base a través de Argentina y Bolivia, pudo confiar en la red de wallbox de Enel X Way. Las estaciones de carga se instalaron cada 2020 km a lo largo de su ruta en 300 para la serie documental de televisión “The Long Way Up”.
Con Kuka del conector Harting a la conectividad robótica
Tras el viaje, Rainer Zietlow fue trasladado a la Embajada de Alemania en la sede del gobierno de Bolivia en La Paz. Récord mundial Guinness Certificado presentado por un representante de Guinness. El especialista en enchufes de carga Harting apoyó activamente el desafío. El grupo tecnológico es proveedor de nivel 1 de VW para cables de carga y fabricante de equipos originales de cables de carga a bordo.
“Felicitaciones a Rainer Zietlow por este gran éxito. Estamos felices por él y su equipo por otro récord mundial Guinness. Una vez más, esto envió una señal importante y aumentó la concienciación sobre la lucha contra el cambio climático", felicita Marco Grinblats, director general de Harting Automotive.
Rainer Zietlow respalda esto con su récord mundial Aldeas Infantiles SOS en La Paz.
Récord mundial batido: con el coche eléctrico VW por EE. UU.
11.11.2021/XNUMX/XNUMX | El conductor de larga distancia Rainer Zietlow y Fotógrafo Derek Collins completó el viaje más largo con un automóvil eléctrico en un solo país: un récord mundial Guinness. En 97 días emprenderán su viaje por carretera por Estados Unidos en un Volkswagen ID.4 EV más de 56.000 km Viajó por 48 estados de EE.
Superaron el récord mundial Guinness anterior en más de dos veces. No hay duda de que demostraron el poder de permanencia de los autos eléctricos cuando finalmente llegaron a la línea de meta en la sede de Volkswagen en Herndon.
Harting apoyó el desafío con su compromiso con la sustentabilidad y la Reducción de CO2 Emisiones. Como proveedor de nivel 1 de VW para cables de carga, Harting ofrece soluciones de carga y conectores robustos, confiables y fáciles de usar para autos eléctricos. Con el cambio a la movilidad eléctrica, se está combatiendo el cambio climático en curso.
Estación de carga de CC inteligente: la unidad de control asume la función de carga
"El récord no solo es una prueba de la confiabilidad del ID.4, sino también de la disponibilidad real de la infraestructura de carga en los EE. UU.", comenta Rainer Zietlow sobre su éxito. En general, el piloto récord tiene hasta el final de la gira. 208 estaciones de carga detenido.
“Sabemos que uno de los mayores obstáculos para el cambio a vehículos eléctricos es la preocupación de que no haya suficientes estaciones de carga disponibles o que los propios vehículos eléctricos no sean adecuados para viajes de larga distancia. Estamos aquí para demostrar que, ya sea que conduzca distancias cortas o realice un viaje por carretera a través del país, un EV es una solución viable. La tecnología está ahí. La infraestructura está ahí", dice jon desouza, Director General Harting Américas.
Marco Grinblats agrega: “Necesitamos campañas fuertes como esta para avanzar aún más en la electromovilidad. Felicidades a todo el equipo. Esperamos más oportunidades para demostrar el poder de nuestras soluciones de movilidad eléctrica”.
Harting expone en el Electronica 2022.
Conector de carga para tecnología de carga rápida para coches eléctricos
04.09.2021/XNUMX/XNUMX | la Harting El grupo tecnológico desarrolla y produce, entre otras cosas, la infraestructura de carga para coches eléctricos y vehículos híbridos enchufables. En la feria Hannover 2021 habrá una innovadora Carga de enchufe presentada.
Con el nuevo enchufe de alta corriente, la tensión de CC se carga en el menor tiempo posible y con bajas pérdidas batería del coche eléctrico. “La movilidad eléctrica ha cobrado una enorme velocidad en los últimos meses. No hay duda: la carga rápida de alto rendimiento mejorará aún más la aceptación de los coches eléctricos por parte de los conductores”, dice Marco Grinblats, Director General Harting Automotive.
El avance de la movilidad eléctrica depende fundamentalmente de la infraestructura de carga fácil de usar con estación de carga, energía de carga, enchufe de carga, enchufe/enchufe de carga, cable de carga, etc. "La tecnología de carga rápida con el conector de carga CC tipo CCS para una alta potencia de carga es el requisito previo para que los futuros autos eléctricos reciban suficiente energía no en horas sino en unos minutos", enfatiza Marco Grinblats.
Energía de la turbina eólica a la estación de carga
Harting es un socio tecnológico para toda la cadena de procesos energéticos, desde la producción de energía regenerativa hasta La energía eólica sobre el almacenamiento descentralizado de energía y la corriente directa (DC) infraestructura para e-mobility enchufes de carga.
La atención se centra en la movilidad eléctrica fiable, limpia y respetuosa con el medio ambiente. Entre otras cosas, el grupo tecnológico suministra soluciones de carga para el modular Kit de accionamiento eléctrico (MEB) de Volkswagen, el Audi e-tron y el Porsche Taycan.
Harting Automotive fue galardonado con el Premio del Grupo Volkswagen Otorgado para 2020 en la categoría E-Mobility. Con este premio, el Grupo Volkswagen honró el desempeño excepcional y la alta flexibilidad con la que Harting Automotive contribuyó al éxito de Volkswagen AG.
En Hannover Messe se presentan los principales campos de aplicación de la compañía en el ámbito de las infraestructuras de carga para la electromovilidad actual. Un ejemplo de soluciones de carga de corriente alterna (CA) es la caja de pared Innogy.
El Caja de empotrar no solo fue diseñado para su uso en espacios públicos como estación de carga o columna de carga. También se puede utilizar en zonas privadas como caja de pared. Subraya la tendencia hacia la modularidad: con esta solución de conectividad OEM personalizada, Harting garantiza un uso flexible e individual por parte del usuario final.
Carga inalámbrica de vehículos eléctricos en todo el mundo con estándares abiertos
Para la carga de corriente continua, el grupo tecnológico, en cooperación con Porsche, tiene un Solución de carga CC creado que puede transferir brevemente una potencia muy alta al almacenamiento de energía del vehículo. Una nueva e innovadora tecnología de refrigeración garantiza que se cumplan todos los parámetros necesarios.
Harting Automotive ha crecido vigorosamente durante los últimos tres años. “El tema de la movilidad eléctrica ha cambiado tres velocidades en muy poco tiempo. Me complace que todavía exista una gran demanda de nuestras soluciones para esto ”, concluye el Sr. Grinblats.
Harting se ha preocupado durante mucho tiempo por los conceptos de la electromovilidad del futuro. El grupo de tecnología ha estado trabajando con éxito con el fabricante de automóviles suizo Rinspeed durante muchos años. Incluso con el vehículo conceptual broche de metro Rinspeed AG una vez más confía en la tecnología de Harting, como una interfaz especialmente diseñada que suministra energía, datos y señales al automóvil eléctrico.
Harting expone en el Hannover Messe 2022.
Una interfaz especial proporciona energía, datos y señales al coche eléctrico.
08.01.2020 | El especialista en automoción Rinspeed presenta el nuevo Vehículo conceptual "Metrosnap" auf der CES 2020 en Las Vegas en enero. El desarrollador vuelve a confiar en Harting Technology Group con una interfaz diseñada individualmente que suministra energía, datos y señales al vehículo. El módulo de interfaz ayuda al conductor a utilizar el coche eléctrico de forma rápida y flexible para una amplia variedad de tareas.
Al igual que sus predecesores "Snap" y "Microsnap", el Metrosnap también consta de dos elementos, el monopatín móvil como vehículo eléctrico optimizado y el llamado pod, que se puede cambiar de forma flexible para diferentes tareas. Entre estos dos elementos, el comunicación, la transmisión de señales y también el suministro de energía siempre funcionan sin problemas a través de la interfaz.
cuando Vaina y monopatín están conectados de forma segura, la conexión de conectividad entre ellos es automática. A continuación, la potencia, las señales y los datos fluyen a través de la interfaz, teniendo en cuenta los requisitos especiales para el acoplamiento mecánico.
Solución de carga de carga rápida para Rinspeed
Durante los últimos dos años, uno ha brindado atención Solución de carga rápida la filial Harting Automotive los vehículos Rinspeed. La compañía registró recientemente un fuerte aumento en la demanda de soluciones de movilidad eléctrica.
Basándose en sus décadas de experiencia en el campo de la tecnología de conexión y transmisión, la empresa desarrolla y produce equipos de carga para vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
Ambas empresas colaboran con éxito desde 2016: El Mini PC Mica se instaló en el vehículo "Etos" para el control independiente de las emisiones y el estado. En 2017, Harting apoyó el automóvil Rinspeed "Oasis" con otro componente del ecosistema evolutivo de IPC "Minimica".
En 2018 hubo tecnología de carga rápida para el “Snap”. El año pasado, el Microsnap se cargó con el empuje de carga rápida.
Asistente de carga automática guiada por sensores para coches eléctricos
15.10.2019 | Harting se presentó con socios en la feria de este año Exposición de tecnología Gitex soluciones para el futuro de la electromovilidad en el stand de Etisalat. Etisalat es una empresa de telecomunicaciones de propiedad estatal de los Emiratos Árabes Unidos que proporciona servicios de telefonía e Internet. Junto a esto, Etisalat avanza con las tecnologías del futuro, como el uso de la nube y el uso del Internet de las Cosas.
El asistente de carga automático de Kuka guía el enchufe de carga de Harting a la toma del vehículo y finaliza el proceso de carga tan pronto como la batería de conducción alcanza el nivel requerido. La estación de carga de innogy, que se puede operar de forma intuitiva, está conectada en red y es segura y confiable. Además del más alto nivel de protección de datos, los elementos de control ofrecen la máxima facilidad de uso.
"El tema de las energías renovables se centrará cada vez más en los Emiratos Árabes Unidos y en los demás Estados del Golfo en el futuro, ya que estos países quieren liberarse de la dependencia del petróleo a largo plazo", dice Dominik Nimmesgern, Gerente General Harting Medio Oriente. “Tenemos soluciones adecuadas para la electromovilidad en nuestro portafolio y queremos aprovechar la oportunidad para ganar clientes de la región”, continúa el gerente.
Soluciones de infraestructura para la carga automatizada con Rinderknecht
05.03.2019 | El se presenta microsnap, el último estudio sobre vehículos de electromovilidad realizado por el visionario suizo de autos electrónicos Frank M. Rinderknecht. Harting muestra elementos de la infraestructura para la carga automatizada. Por lo tanto, el grupo de tecnología está ampliando constantemente la infraestructura de movilidad eléctrica.
La tecnología de carga rápida con el Enchufe de carga de CC (Combo) es un requisito previo para que los futuros vehículos reciban suficiente energía no en horas sino en unos pocos minutos.
Las soluciones de carga automática también serán más importantes, ya que los sistemas de infraestructura de carga más grandes son más difíciles de manejar y apenas se requiere espacio para cargar en estacionamientos de varios pisos, estacionamientos de flotas o garajes.
Especialmente para los vehículos eléctricos de las empresas regionales de transporte y logística, la carga de CC con un tiempo de carga corto será indispensable para cumplir con los tiempos futuros requeridos para la entrega y la disponibilidad de la flota.
Debido a que el comercio en línea está en auge y ahora también incluye el sector de alimentos frescos, Frank M. Rinderknecht cree en pequeños vehículos autónomosque llevan su mercancía al cliente 'justo a tiempo' sin rodeos.
Por lo tanto, estos vehículos deben recargarse en muy poco tiempo. "Por ejemplo, una situación de carga que tiene lugar mientras el e-transporter se carga con paquetes y otros materiales es ideal aquí", dice Frank Rinderknecht.
Harting sabe qué elementos requiere una solución de carga automática de este tipo: una guía asistida por robot trae el Combo de CC 2 Conector colocado de forma óptima en la toma de carga del vehículo. Después de la carga, el robot tira de la Conectores junto con el cable de carga y el vehículo estará listo para su uso en poco tiempo. La provisión del potente suministro de CC se adapta de manera óptima al asistente de carga.
Carga rápida para la tecnología de carga en el vehículo Ringspeed Snap
06.03.2018 | El Harting Technology Group es un pionero y socio tecnológico de la recuperación automotriz. En las ferias de primavera, el proveedor de nivel 1 am Complemento Rinspeed Concept Car su eficiente tecnología de carga rápida, que debería dar un fuerte impulso a la movilidad eléctrica.
Casi todos los nuevos conceptos de automóviles eléctricos de los principales fabricantes de equipos originales se basan en tecnología de carga convencional. potente carga rápida. Los cables de carga para vehículos del fabricante están disponibles en las versiones adecuadas para todas las interfaces de CA. Por lo tanto, coinciden con las tres versiones de enchufe diferentes en todo el mundo. Las soluciones específicas del cliente, como los sistemas enchufables para "In Cable Control and Protection Device" (IC-CPD), amplían la cartera. El cable de carga está disponible como versión estándar con una longitud de 4 m o en las dimensiones que elija.
Cable de carga modo 2 / cable de carga modo 3 y enchufe de carga tipo 2
La filial Harting Automotive desarrolla y produce cables de carga para vehículos y equipos de carga para vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Estos incluyen Tipo Cable de carga modo 2 con control de temperatura integrado y detección de corriente residual DC y tipo Cable de carga modo 3 en diferentes versiones.
Además, la cartera en constante expansión también cubre la interfaz de carga DC Standard Combo Type 2 aplicable para Europa para carga rápida de corriente continua con una capacidad de carga de 200 kW (200 A/1000 V). Con los cables de carga, el enchufe tipo 1 para CA está certificado según UL, CE y JET/PSE; el enchufe de carga tipo 2 según UL/VDE.
Rinspeed y Harting han estado trabajando juntos con éxito desde 2016. En el vehículo de concepto "Snap", que se puede ver en Ginebra, un Tecnología de carga rápida para un repostaje eficiente y respetuoso con el medio ambiente. El Snap es un concepto de movilidad único con superestructuras intercambiables, según la aplicación y las necesidades del cliente.
A fines de 2016, Harting ideó una solución específica de movilidad eléctrica Proveedor directo de VW y ahora también es un proveedor de nivel 1 para BMW. "Estamos muy bien posicionados en el sector de la movilidad eléctrica y también estamos muy involucrados en el tema de la estandarización", dice Marco Grinblats.
Angela Struck es redactora jefe de Development Scout y periodista independiente, así como directora general de Presse Service Büro GbR en Ried.