Los frenos de resorte electromagnético garantizan con precisión el funcionamiento de dispositivos médicos de alta calidad, como máquinas de rayos X, microscopios quirúrgicos o sillas de ruedas eléctricas. Mayr transmisión de potencia ofrece soluciones eficientes y optimizadas para aplicaciones para los altos requisitos de la tecnología médica, como el "Roba-stop-M".

Los dispositivos médicos deben cumplir con los más altos requisitos técnicos y de calidad. La seguridad del paciente en todo momento, un posicionamiento exacto del equipo, una sujeción fiable en una determinada posición, así como un funcionamiento silencioso y fluido, tienen la máxima prioridad. El electromagnético Roba-stop-M-Frenos de seguridad cumplir fácilmente con estos requisitos. Además, estos frenos se caracterizan por un consumo de energía mínimo, un autocalentamiento muy bajo y tiempos de conmutación extremadamente cortos. La larga vida útil, los bajos requisitos de mantenimiento y la instalación rápida y fácil también hacen que el freno sea una solución particularmente económica. 

Parada segura por principio a prueba de fallas

El electromagnéticoLos frenos de resorte, accionados por corriente de reposo, funcionan según el principio de seguridad. Después de desconectar la alimentación, en caso de un corte de corriente o una parada de emergencia, los frenos garantizan que las máquinas y los sistemas se mantengan de forma fiable y segura en cualquier posición. Pero incluso en caso de daños (causados, por ejemplo, por una rotura de cable o un fallo de la bobina magnética), el par de frenado se mantiene.

Cuando se activa la alimentación, se acumula un campo magnético en el freno. De este modo, el disco de armadura se empuja contra la presión del resorte hacia la bobina. El conectado a través de un cubo de engranajes con el rotor del eje del motor es, por lo tanto, libre, es decir, el freno se libera y el eje puede pasar libremente.

En términos de seguridad operativa y facilidad de mantenimiento, los frenos Roba-stop-M pueden obtener una puntuación significativa en comparación con muchos otros frenos aplicados por resorte. Convencen por su diseño cerrado y el alto grado de protección asociado IP 54 o IP 65 en diseño sellado. Diseñados para un ciclo de trabajo de 100%, no requieren mantenimiento durante la vida útil de los revestimientos de fricción. Además, la construcción compacta y funcionalmente confiable permite una instalación rápida y rentable. Debido al entrehierro de trabajo estructuralmente especificado, probado e inmutable, también se evitan los errores de montaje y configuración. El conjunto de resorte variable para diferentes pares hace que los frenos sean particularmente flexibles.

Los dispositivos de alta tecnología en el campo de la tecnología médica a menudo requieren soluciones de freno individuales. El especialista en manejo ofrece una amplia cartera de frenos de seguridad optimizados para aplicaciones basados ​​en series probadas en el mercado. Estos cumplen con los requisitos individuales del cliente y tienen la misma calidad, madurez técnica y seguridad que el producto estándar.

Móvil en silla de ruedas eléctrica.

Para uso móvil en sillas de ruedas eléctricas (en la foto de arriba), por ejemplo, los frenos de seguridad están equipados con una bobina magnética adecuada para el voltaje de la batería 12 VDC. Los frenos de imanes permanentes simples, que no están diseñados para el trabajo de fricción, están fuera de discusión aquí como frenos de motor para las unidades de una sola rueda: porque las sillas de ruedas eléctricas no solo se aceleran y desaceleran mientras se conduce, sino que el dispositivo debe detenerse automáticamente en muy poco tiempo, incluso si el voltaje de la batería cae y sostenga las pendientes de manera segura y confiable. Sin embargo, en caso de falla de energía, también debe ser posible mover el vehículo con la mano. Para esto, la barra de elevación de mano que normalmente se usa con el Roba-stop-M ha sido reemplazada por un cable Bowden con el que el freno se puede abrir manualmente.

Los frenos están sellados y funcionan extremadamente silenciosos. Para protección adicional contra la corrosión hay versiones cromadas duras. Los tiempos de conmutación precisos garantizan el funcionamiento sincrónico de las dos unidades de una sola rueda. Esto evita las curvas no deseadas, que de otro modo ocurrirían especialmente en el frenado de emergencia.

Soporte para microscopio quirúrgico

El freno de seguridad Roba-stop-M demuestra su alta fiabilidad y flexibilidad incluso cuando se utiliza en soportes de microscopios quirúrgicos. Estos se utilizan para colocar un microscopio durante una operación médica. Dichos soportes de microscopio están compuestos por un marco de base móvil, dos brazos de trípode y el microscopio óptico en sí. Los brazos están conectados con las articulaciones. Los frenos de seguridad fijan los brazos del trípode en su posición. Para mover el soporte del microscopio se abre el freno, el médico puede mover manualmente los brazos del trípode. Cuando se alcanza la posición correcta, el freno se cierra.

Durante la operación, los frenos deben mantener la posición libre de juego. Además, se debe evitar el ruido de los frenos. Si hay una falla de energía, el médico debe poder mover la articulación del microscopio pero aún de forma manual con una cierta cantidad de fuerza. Por lo tanto, el par máximo de los frenos no debe exceder significativamente el par de frenado establecido. Equipado con componentes de precisión para una transmisión de par segura, amortiguación de ruido integrada y buje cónico sin juego como conexión entre el cubo y el eje, el freno Roba-stop-M es, por lo tanto, muy adecuado para su uso en los soportes de microscopio quirúrgicos descritos.

Otros ejemplos de aplicación

Los frenos aseguran la ausencia de juego y un funcionamiento silencioso en las mesas de tratamiento telescópicas para oftalmólogos y ópticos por igual. La doble extensión de la mesa telescópica tiene en la parte inferior Sincronizaciónengranaje que retrae y extiende los dos segmentos telescópicos. Un freno de retención en un diseño insonorizado en una polea de correa dentada asegura que la extensión telescópica se mantenga sin juego y, por lo tanto, garantiza un tratamiento óptimo del paciente.

Los frenos de seguridad también se usan en máquinas de rayos X con un recorrido en forma de C, que se mueve hacia arriba y hacia abajo con una operación de viento de bola. En este brazo en C, se mueve la cama del paciente, que también se puede mover hacia arriba y hacia abajo. En el caso de un error del operador, puede suceder que el sofá golpee el brazo en C y lo dañe. Dos frenos evitan esto: se usa un freno de motor para reducir la velocidad del movimiento y así mover el brazo en C a su posición. Un segundo freno de seguridad adicional, que se une al tornillo de bola, luego cae, mantiene el peso del arco de manera confiable y se desliza en colisión con la tumbona. El freno cerrado funciona extremadamente silencioso y puede ser ajustado por el conjunto de resorte variable, especialmente al par de frenado requerido.

Los frenos de seguridad en las sillas de tomografía también cumplen requisitos similares sin problemas. Para el examen con tomografía computarizada, es imprescindible un posicionamiento exacto del paciente y una parada absoluta del sofá. La construcción de un sofá se mueve hacia arriba y hacia abajo, por ejemplo, con una operación de viento de bola. Una vez que se ha alcanzado la posición correcta, el variador debe bloquearse de manera confiable. Incluso cuando el motor está apagado o en caso de un fallo de alimentación, la tumbona debe mantenerse exactamente en su posición para evitar lesiones al paciente o daños a la máquina.

Aquí se utilizan dos frenos de seguridad en el paquete, uno en el motor y otro en el extremo opuesto del tornillo de bola. Ambos frenos juntos sostienen el eje con el par de frenado requerido. El freno en el husillo se combina con un embrague de retorno, que permite un movimiento hacia arriba del sofá incluso cuando el freno está cerrado. Si se apaga la alimentación, la tumbona está asegurada contra el deslizamiento hacia atrás. Otra ventaja es el diseño compacto de los frenos, con el cual se puede realizar el diseño requerido, particularmente plano, que ahorra espacio.

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