4,7 toneladas de rodamientos esféricos pesados para cortar dragas

schaeffler0919 Schaeffler ha fabricado el cojinete liso esférico más grande hasta la fecha en la historia de la empresa. El cojinete especial tiene un diámetro exterior de 1900 mm, un diámetro de agujero de 1500 mm y una altura de 600 mm. El peso es poco menos de 4,7 t. El almacén se utiliza en una excavadora con cabezal cortador diseñada y construida por Royal IHC.

La compañía holandesa se especializa en equipos, barcos y servicios para los mercados offshore, de dragado y de descomposición húmeda. Una draga de corte es una embarcación de trabajo con o sin su propia propulsión que libera material sólido del fondo del agua. El vacío absorbe la roca y la promueve, entre otras cosas, a través de tuberías flotantes en tierra. Particularmente estresada es la conexión entre la tubería y el barco, que tiene lugar a través de un rodamiento montado en el pivote del fuselaje. El rodamiento absorbe los movimientos de rotación que ocurren entre la tubería y el casco. En base a estos requisitos, se diseñó un rodamiento específico diseñado para la aplicación.

El rodamiento se fabricó a medida en un tiempo récord de solo tres meses. Las cargas de impacto que se produjeron en la aplicación hicieron necesaria una construcción de una sola pieza del anillo interior y exterior. El rodamiento debe eliminar las tensiones en los bordes que se producen y absorber grandes fuerzas correspondientes a las dimensiones. Debido a que las fuerzas solo actúan en un lado del cojinete liso esférico, se diseñó de forma asimétrica. Esto ahorra espacio y peso. Un sistema especial de ranuras de lubricación garantiza una larga vida útil del rodamiento y un bajo desgaste. Las ranuras de lubricación están diseñadas para que la grasa se distribuya uniformemente incluso con pequeños movimientos de giro en el rango de 20 grados.

Las condiciones de operación en el área costa afuera también requieren protección especial contra la corrosión. Para esto, las superficies deslizantes del rodamiento se proporcionaron con un barniz antifricción probado. Esto garantiza que, incluso en el caso de una lubricación insuficiente, no se cree contacto metálico entre el anillo interior y el exterior. La lubricación con grasa protege adicionalmente el rodamiento contra la corrosión.

Otra contribución del fabricante