con potencial de futuro
Motor síncrono, motor asíncrono, motorreductor, motor de CC, CC y BLDC, motor paso a paso para su diseño consciente de los costos
Imagen: Koco Motion
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Te presentamos lo más moderno Motor Tecnología para el industria incluyendo accionamientos como motores síncronos, motores asíncronos, motores de engranajes, motores de corriente continua, DC y BLDC, motores paso a paso, etc. para su diseño consciente de los costos. los Motor eléctrico para Maquinaria y equipamiento debe ser eficiente, potente, compacto y disponible rápidamente.
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Los motores industriales son de muy alta calidad. Las condiciones de uso son muy diferentes. Un paseo en el máquina de trabajo móvil debe soportar las duras condiciones ambientales, el motorreductor en el industria alimentaria o en médico sin embargo, tiene muchos requisitos que cumplir. El motor eléctrico para la Industria 4.0 debería en red ser. Eficiencia Energética y la compacidad están siempre a la orden del día. El motor de CC sin escobillas BLDC und der motor DC en 12V o 24V cumple con los requisitos globales con idoneidad de masa.
A continuación encontrará las innovaciones de motores de Koco Motion, Minebea Mitsumi o Nord Drivesystems, entre otros. Independientemente del término que se les llame, ya sea motorreductor, motor eléctrico, motor de CA, CC: todos deben tener una cosa en común: largo Vida a lo mejor Perfomance. Aquí están las novedades:
Arrancar motores eléctricos más grandes evita suavemente grandes corrientes de entrada y, por lo tanto, protege la red de suministro. También minimiza la tensión mecánica en todos los componentes. Para bombas, compresores o CompresorTambién hay factores hidráulicos o neumáticos especiales del transportador de fluido impulsado. Para poder tener en cuenta fácilmente todos los parámetros, Aucom ha proporcionado al arrancador suave EMX4 una ranura para una tarjeta inteligente inteligente preprogramada.
ATB Austria ofrece una serie completa de motores Ex “d (e)” de acuerdo con la nueva clase de eficiencia IE3 en el marco de la nueva norma IEC / EN 60034-30 - de 0.75 a 200 kW. Aunque los motores "Ex" no se rigen por el nuevo reglamento nº 640/2009 de la Directiva de la UE 2005/32 / CE, las industrias (petro) química y farmacéutica siempre han sido pioneras en la implementación de nuevas aplicaciones (ecológicas). Así, estos motores encuentran una amplia gama de aplicaciones en numerosas empresas que se centran en reducir su huella de carbono.
Waldrich Coburg amplía su gama de tecnologías para incluir el fresado de engranajes. Actualmente se están procesando 3 pedidos en los que coronas dentadas o coronas dentadas están totalmente mecanizadas utilizando las tecnologías de torneado, taladrado, fresado y fresado de engranajes. Estos piñones vienen como engranajes anulares, por ejemplo engranaje planetarion para turbinas eólicas, como corona dentada para molinos de mineral o platos giratorios. Para el mecanizado de engranajes exteriores e interiores, el especialista en máquinas herramienta ha desarrollado cabezales de fresado adicionales especiales con los que se pueden mecanizar engranajes mediante el proceso de una pieza o el proceso de generación.
Con una optimización de Motor de par Serie SRV de Idam Schaeffler elimina las fuerzas perturbadoras y los pares perturbadores de los accionamientos, que con el diseño habitual en Ejes rotativos y Mesas giratorias Provocar la inclinación del eje o de la superficie de sujeción en el rango micrométrico. Esta inclinación de los motores afecta a la calidad de la superficie durante el mecanizado de precisión y conlleva costes adicionales debido al reproceso necesario.
La amplia gama de accionamientos eléctricos de alta velocidad para casi todos los requisitos de GMN consta de tres grupos de productos, que se diferencian entre otras cosas en su grado de personalización: motores completos básicos MSP, soluciones parcialmente flexibles de la serie PSM y productos personalizados específicos del cliente.
Siemens completa la gama de motores de baja tensión "Simotics FD" y ahora cubre un rango de potencia de 200 a 1600 kW y alturas de eje de 315 a 450 mm. Los motores están optimizados para el funcionamiento del convertidor y ahorran especialmente energía en el rango de carga parcial. En combinación con los convertidores de bajo voltaje Sinamics, forman un sistema de accionamiento integrado (IDS) y alcanzan la clase de eficiencia del sistema IES2. En comparación con el sistema de referencia de la norma, esto significa una reducción de pérdidas del 35%.
Sin uno de tierras raras Eficiencia del 97% ¿lograr? Funciona con el devanado alternativo del motor en el motor asíncrono trifásico (DAM) y el generador trifásico, que la empresa Marketing de tecnología ambiental en el Días de prensa comercial 2020 ha presentado. Estos motores no requieren imanes permanentes.
El nuevo motor 63 mm de Bühler es el último de una serie de motores de CC de imanes permanentes cepillados. Combina alto rendimiento, funcionamiento silencioso y larga vida útil con un diseño flexible para una integración más fácil en una amplia variedad de sistemas de accionamiento. Al utilizar la última tecnología magnética basada en imanes de ferrita de bajo costo en combinación con un diseño optimizado del circuito magnético, la estructura de la armadura de la parte 12 garantiza la máxima densidad de potencia. Optimizado para la máxima sección de placa de anclaje de relleno de cobre y el uso de material particularmente de baja pérdida permite un par máximo mientras se utiliza de manera óptima el espacio disponible.
La nueva generación de motores de alto par DST de tamaño 135 a 400 de Baumüller ahora también está disponible con eje hueco o cojinete de empuje integrado además de la versión de eje macizo. Las diferentes versiones de los motores DST ofrecen más grados de libertad en el diseño y permiten que el motor se integre de manera óptima en el concepto de la máquina.