engranaje helicoidal | Para transmisión de alto par

GETRIEBE

Detalles: Publicado: 13.05.2011; Última actualización: 12.04.2024; Golpea: 9249

una tornillo sin fin se caracteriza por su capacidad para lograr una alta transmisión de par en un diseño compacto. se encuentra Aplicación en ascensores, sistemas de transporte o en tecnología de automatización donde se requiere un funcionamiento silencioso y autobloqueo. Los engranajes helicoidales modernos son eficientes, duraderos y optimizados para tareas de control precisas. En este artículo descubrirás algunas de estas cajas de cambios de varios fabricantes.

contenido

Schneckengetriebe 2024 – Das Wichtigste in Kürze
Schneckengetriebe – Die Neuheiten
Preguntas Frecuentes

Schneckengetriebe 2024 – Das Wichtigste in Kürze

Schneckengetriebe haben sich als entscheidende Komponenten in Anwendungen erwiesen, wo kompakte Lösungen für alto parübertragungen gefragt sind. Moderne Entwicklungen fokussieren auf Effizienzsteigerung, Langlebigkeit und die Reduktion von Geräuschpegeln.

Insbesondere in Aufzügen, Förderanlagen und in der Automatización bieten Schneckengetriebe durch ihre selbsthemmende Eigenschaft und den geräuscharmen Betrieb erhebliche Vorteile. Trends wie die Integration von fortschrittlichen Materialien und präziseren Fertigungstechniken erlauben eine genauere Steuerung und verbesserte Lastverteilung, wodurch die Lebensdauer der Getriebe verlängert wird.

Hersteller setzten auf innovative Technologien, um die Rendimiento y eficiencia ihrer Produkte zu verbessern. Hier kommen speziell entwickelte Viviendasmaterialien ins Spiel. Sie ermöglichen eine verbesserte Wärmeableitung, was die Lebensdauer der Getriebe verlängert. Die Verbesserung der Zahnflankenbehandlung zur Minimierung der Reibungsverluste und die Reduzierung der Geräuschentwicklung stehen auf der Agenda der Hersteller.

modularidad für flexible Anpassungen, Kompaktheit und Präzision sowie nachhaltige Materialien und energieeffiziente Designs ergänzen die Entwicklungstrends ebenso wie hochpräzise Verzahnungstechnologien und verbesserte Schmiersysteme zur Steigerung der Lebensdauer.

Schneckengetriebe – Die Neuheiten

Nachfolgend stellen wir Ihnen die Neuentwicklungen verschiedener Hersteller am Markt vor:

Caja de engranajes sin fin de dos etapas con relaciones altas

15.02.2023 de febrero de XNUMX | Los reductores de tornillo sin fin de la serie ZK de Groschopp hat Zuwachs bekommen: Die ZK30 Kombination von Schnecken- und Stirnradstufe gestattet hohe Übersetzungen und bietet einen guten Wirkungsgrad. In Aluminium ausgeführt sind die Getriebe in Kombination mit Induktions- oder servomotores besonders effizient und wirtschaftlich. Zudem sind sie robust, hochbelastbar und sie laufen geräuscharm. Integrierte Montageflächen machen die Getriebe vielfältig einsetzbar.

El serie ZK eignet sich für Anwendungen, die einen winkligen Abgang oder eine kompakte Baugröße fordern. Das Nenndrehmoment des Schneckengetriebes ZK30 beträgt 30 Nm, weitere Versionen für 50 Nm sind in Planung. Mit Übersetzungen von 34,5:1 bis 690:1 ist mit dem kombigetriebe ein erheblich besserer Wirkungsgrad als bei zweistufigen Schneckengetriebe möglich. Schneckenstufe und Schrägverzahnung in der Stirnradstufe ermöglichen einen leisen Betrieb der einach montierbaren Getriebe.

Para aplicaciones en entornos hostiles como Tecnología de los alimentos, industrias farmacéuticas o químicas, así como en el uso en alta mar, hay uno fácil de limpiar. Versión en acero inoxidable. Weitere Features sind die Rodamiento de bolas sowie die 14er Vollwelle oder 15er Hohlwelle im Abtrieb. Die Belastbarkeit der Schneckenwelle beträgt radial 300 N und axial 140 N.

Investigación de los límites de capacidad de carga de la rueda helicoidal.

15.03.2021/XNUMX/XNUMX | la Asociación de investigación de tecnología de accionamiento e. V. (FVA) gibt eine Empfehlung zur Untersuchung der Tragfähigkeitsgrenzen an Schneckengetrieben. In einem Schneckengetriebe unterliegt das Schneckenrad meist einem vergleichsweise hohen Verschleiß. Manchmal ist das gewünscht, immer dann wenn er zum Einlauf bzw. der Anpassung der Flanke des Schneckenrads an die der Schnecke dienen soll, was die Tragfähigkeit erhöht. Nach dem Einlauf kann der Verschleiß aber eine Grenze der Tragfähigkeit bedeuten. Denn der wachsende Verschleiß kann zum Ausfall der Verzahnung führen.

Además del desgaste continuo progresivo, aparecen hoyuelos en forma de Daño por fatiga entstehen. Grübchen entstehen durch Anrisse an oder dicht unterhalb der Oberfläche. Sie gelangen in den Material hinein und können anschließend wieder an die Oberfläche zurück kommen. Dann brechen Materialstücke ab und hinterlassen Lücken in der aktiven Flankenfläche. Das sind dann die Grübchen.

Los hoyuelos aumentan el desgaste

Si los hoyuelos resultantes causan partes del flanco del diente Esto conduce a su vez a un mayor desgaste, ya que el flanco no está completamente disponible para la transferencia de carga y, por lo tanto, las zonas restantes del flanco están sujetas a cargas más altas. La interacción entre desgaste y picaduras distorsiona los resultados de las pruebas de desgaste puro debido a la aparición de picaduras. Si no se forman picaduras, la intensidad del desgaste del binomio material-lubricante se puede determinar mediante pruebas comparativamente sencillas. Esto se puede utilizar para determinar la vida útil del engranaje.

Para una determinación eficaz y fiable de la Intensidad de desgaste de engranajes helicoidales, las condiciones de operación de las pruebas experimentales deben elegirse de modo que no se produzcan hoyuelos. Habría que determinar las condiciones de funcionamiento en las que se producen los hoyuelos para poder recomendar medidas que optimicen los recursos y, si es necesario, desarrollar una implementación concisa de los experimentos.

El objetivo debe ser el Duración de la prueba reducirse del 10 al 15%. Por ejemplo, i=50, n1=500 rpm contra el desgaste, 3.000.000 de cambios de carga (después de que se haya desarrollado el patrón de contacto) significan 10 rpm 600 revoluciones/h para la rueda y, por tanto, un tiempo de prueba de 5000 h para realizar 3 millones de cambios de carga. Un tiempo de prueba aceptable sería, p. B. 500 a 750 horas.

Engranajes cónicos y helicoidales universales sin mantenimiento

29.05.2018 de mayo de XNUMX | Los nuevos engranajes helicoidales de son especialmente compactos y potentes al mismo tiempo. NORELEM. Los engranajes angulares no requieren mantenimiento gracias a una carcasa especial de aluminio encapsulada: así se evita de forma fiable la fuga de grasa o la influencia del polvo, lo que también repercute positivamente en la vida útil. Los sentidos de rotación son arbitrarios para ambos tipos de engranajes.

Los engranajes helicoidales de uso universal están disponibles en un tamaño con una distancia entre ejes de 20 mm y con 7 relaciones diferentes. 13: 1 a 65: 1. La rueda helicoidal izquierda está hecha de latón especial, el tornillo sin fin en sí está hecho de acero cementado. Esta combinación de materiales garantiza una transmisión de potencia suave y una alta eficiencia. Las cargas máximas axiales y radiales están entre 200 y 500 N. Hay
Se pueden alcanzar pares de salida de hasta 15 Nm, con una velocidad de accionamiento de hasta 1000 min.^-1 puede ser.

En el Impulsado por bisel Los clientes pueden elegir entre siete tamaños diferentes con longitudes de pierna de 32 a 60 mm. Con una relación de 1:1, cubren una amplia gama de aplicaciones con pares de hasta 10 Nm. Están equipados con engranajes cónicos de acero templado y ejes con rodamientos de bolas. Los reductores cónicos se pueden montar en todas las situaciones de montaje mediante una sencilla fijación con tornillos.

Servo-Schneckengetriebe mit hoher Drehzahl-Reserve

22.09.2016 | Alfa de Wittenstein presenta la gama ampliada de servorreductores sin fin de la familia de productos “V-Drive”. El nuevo V-Drive Basic está disponible inicialmente en dos tamaños con eje hueco de salida básico y eje macizo, así como con un total de cinco relaciones de transmisión. Para todas las versiones se especifica un juego de torsión de 10 a ≤ 15 arcmin.

La geometría especial y el diseño del engranaje en V Drive Básico gewährleistet eine hohe Drehzahl-Reserve sowie einen hohen Wirkungsgrad. Zudem macht das die Servo-Schneckengetriebe sehr laufruhig und leise bei maximal 65 dbA bei Volllast und nur etwa 50 dbA bei mittleren Drehzahlen.

El Versiones de actualización V-Drive Value y V-Drive Advanced son totalmente compatibles con V-Drive eco y V-Drive⁺, pero ofrecen mayores pares de torsión y redujo significativamente el retroceso. Además, ambas versiones de V-Drive están especificadas para una vida útil superior a las horas de funcionamiento de 20.000, un valor que es aproximadamente 25 a 50% por encima del estándar del mercado actual.

Pequeños engranajes de ángulo y sinfín ahora en la tienda online.

16.04.2014 de abril de XNUMX | Además de los conocidos engranajes cónicos cúbicos y los engranajes en miniatura Madler Ahora también ofrece los reductores cónicos KEK. Están disponibles en siete tamaños con una relación de transmisión de 1:1 y diámetros de eje de 6 a 12 mm. Los nuevos reductores de tornillo sin fin KES ofrecen una distancia entre ejes especialmente pequeña de 20 mm en siete relaciones de transmisión.

Además, estos dos ofrecen Engranaje angular-Los diseños de producción alemana garantizan una transmisión de par elevada con dimensiones reducidas. Se pueden montar en todas las posiciones constructivas y permiten distintas opciones de montaje en distintos diseños de carcasa. Mediante el uso de estas cajas de cambios lubricadas con grasa y sin mantenimiento, se pueden optimizar aún más el dimensionamiento y los costes de producción de sistemas y dispositivos. Las cajas de cambios ahora también están disponibles online.

Combinación precisa de tornillo sin fin y el codificador

31.10.2013 de octubre de XNUMX | Ampliado con dos nuevos engranajes helicoidales y dos nuevos codificadores Buehler seine flexible Lösungsmatrix aus motores, cajas de cambios, Enodern y frenos. Die mit Messingzahnrädern bestückte Ausführung des neuen Schneckenräder-Getriebes steht für höchste Belastbarkeit und Untersetzungen bis hin zu 50:1. Die Version mit Kunststoff-Zahnrad cubre los rangos de reducción de 10: 1 a 15: 1 y se recomienda especialmente como variante rentable.

Estas cajas de cambios, en las que el eje de salida es perpendicular al motor, se pueden combinar de forma óptima con las escobillas de 52 mm y 63 mm. Motores de corriente continua así como con eso sin escobillas 63 mm EC Motor. Ebenfalls kombinierbar sind auch die beiden codificador mit diesen Antrieben. Erhältlich als hochauflösende optische codificador mit 2 Kanälen und 100 Signalen pro Umdrehung oder als besonders robuste 2-Kanal 2 cpr magnetische Encoder für den Einsatz auch unter besonders rauen Umfeldbedingungen. Mit einer zusätzlichen Kappe kann eine Schutzklasse von IP 54 erreicht werden. Derartige Antriebe finden Einsatz in automatización de edificios, Agrartechnik sowie Transport.

Potente engranaje helicoidal con reacción de 3,3 arcmin

18.11.2011 de noviembre de XNUMX | Nuevo en el portafolio de Systec es el engranaje helicoidal S030-50, que ofrece una desviación de la fuerza de 90 grados con la máxima precisión. El equipo de mecatrónica logró crear un tornillo sin fin especialmente preciso y potente. La relación de 50:1 convierte el par motor máximo de 0,24 Nm en un par de salida de 12 Nm. El engranaje de alta precisión no sólo brilla con su juego máximo de tan solo 3,3 minutos de arco.

La caja de cambios de 1 kg en el carcasa de aluminio Con unas medidas de 92 x 44,5 x 92 mm, dispone de un tornillo sin fin de acero y una rueda helicoidal de bronce al aluminio con eje hueco de 14 milímetros de diámetro. Con su sensor Hall integrado, que define el punto de referencia, es especialmente adecuado para un posicionamiento angular preciso.

El motivo para desarrollar el componente de accionamiento fue diseñarlo listo para su instalación. Sistema de posicionamiento "Driveset M108R". Dabei handelt es sich um ein Linearsystem mit einem zusätzlichen Rotationsmodul. Diese Automationskomponente eignet sich sehr gut für procesamiento de imágeness- oder Prüfautomationsanwendungen. Die Konstrukteure stellten fest, dass der Markt kein geeignetes Schneckengetriebe für das benötigte Rotationsmodul anbot. Gefragt waren Klasseneigenschaften von 5 min^-1 y una fuerza de empuje de 30 N de movimiento lineal con una precisión repetida de grados de rotación de 0,25.

Engranajes armónicos para robots industriales, cobots y manipulación

Für das Driveset arbeitet das Getriebe als erste, das Werkzeug bewegende Achse in einer kinematischen Struktur mit einem Zwei-Phasen-Schrittmotor. Auch die eje lineal lo hace uno motor paso a paso angetrieben. Die Motortreiber sind in die zum System gehörende "Xemo"-Steuerung integriert.

Caja de engranajes helicoidales de alta eficiencia.

13.05.2011 | Groschopp Ahora cuenta en su gama con los potentes reductores de tornillo sin fin VE40 con un par nominal de hasta 45 Nm dependiendo de la relación de transmisión seleccionada. Tienen una estructura modular similar a la del VE31 y se pueden combinar con bridas y pies de engranaje y se pueden operar de forma variable en todas las posiciones del motor. Especialmente en las relaciones de transmisión bajas, los reductores VE alcanzan un notable grado de eficiencia para los reductores de tornillo sin fin. La versión VE40DB con ratios de hasta i=15 tiene valores de 0,8 y superiores.

caja de cambios VE se caracterizan por su longevidad y su funcionamiento especialmente silencioso. En comparación con el modelo anterior, se ha aumentado la pérdida de potencia máxima permitida, que ahora es de 95 W, cuatro veces mayor que la del VE31. Además de una gran selección de relaciones de transmisión, existe una correspondiente variedad de carcasas. La serie VE está disponible con tapa, pie o varias bridas y, por tanto, también es compatible con motores estándar. Versiones personalizadas de estas series están disponibles como opción.

El eje de salida del Versión de eje completo puede sobresalir libremente en uno o ambos lados según lo requiera la aplicación. En el versión de eje hueco El eje de entrada está montado y permite conectar fácilmente unidades estándar. El diseño de eje hueco también se puede convertir fácilmente en un diseño de eje macizo mediante un eje enchufable independiente, ofreciendo así la máxima flexibilidad. Este eje corto se puede montar a la derecha o a la izquierda. Como versión de eje macizo, el reductor tiene una eficiencia aún mayor que la versión de eje hueco.

Preguntas Frecuentes

¿Cómo funciona un engranaje helicoidal?

Un engranaje helicoidal funciona teniendo un caracol helicoidal, que gira, engrana con los dientes de una rueda helicoidal. Esta configuración permite que el par se transfiera del tornillo sin fin a la rueda. Las principales ventajas de un engranaje helicoidal son una alta relación de transmisión en un diseño compacto, la capacidad de mover grandes cargas con poco ruido y, a menudo, un mecanismo de autobloqueo que evita que el sistema gire hacia atrás bajo carga.

¿Dónde se utiliza un engranaje helicoidal?

Los engranajes helicoidales se utilizan en Aplicaciones utilizados que requieren altas relaciones de transmisión en un formato compacto. Los campos de aplicación típicos incluyen sistemas de transporte, ascensores, puertas automatizadas, telescopios, en tecnología de automatización para un control preciso del movimiento y allí donde sea necesaria una transmisión silenciosa y sin fricción de grandes cargas. Su capacidad de autobloqueo los hace particularmente útiles para aplicaciones que requieren una característica de seguridad para evitar el movimiento cuando no se aplica fuerza motriz.

¿Cuándo se autobloquean los engranajes helicoidales?

Los engranajes helicoidales son autoblocantes, si la pendiente del tornillo sin fin es tan bajo que la fricción entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal impide que el engranaje gire hacia atrás bajo carga. Esto depende de la geometría del tornillo, el coeficiente de fricción de los materiales y el ángulo de paso del tornillo.

Fuente: Este artículo se basa en información de las siguientes empresas: Bühler, FVA, Groschopp, Mädler, Systec, Wittenstein.

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Angela Struck es redactora jefe de Development Scout y periodista independiente, así como directora general de Presse Service Büro GbR en Ried.