Trineo seguro sin nieve con frenos de rotación en la cruz
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Atención esquiadores, trineos y ciclistas de montaña: la diversión se enriquece con una faceta llena de acción. Cruz de Pistenböck como complemento ideal para los meses sin nieve. El innovador vehículo se controla de forma similar a un trineo. Componentes de vehículos de alta calidad, como frenos de rotación integrados de ACE choque ayudan a amortiguar eficazmente los ángulos de dirección inesperados y suavizar la curva de dirección general en beneficio de la comodidad y la seguridad de conducción.
contenido
- Diversión segura en trineo sin nieve
- Sin frenos rotativos no hay placer de conducción.
- Amortiguación para mayor seguridad y confort de marcha.
- Pequeños retardadores acabados de productos terminados.
Diversión segura en trineo sin nieve
La diversión en la nieve se está convirtiendo cada vez más en un placer incierto. La razón no es el riesgo de sufrir lesiones al andar en trineo, hacer snowboard o esquiar, sino más bien el cambio climático. Para circular por zonas con nieve segura, los aficionados a las pistas tienen que subir cada vez más alto, ya que los cañones de nieve no son una alternativa viable cuando las temperaturas son demasiado altas. No es de extrañar que la Pistenbock-Cross ya esté en el mercado. Interalpino En 2017 despertó mucho interés por parte de los expertos.
El dispositivo de ocio fue inventado por Stefan Bock y su Bock Machining GmbH. La empresa con sede en Alzenau, en la Baja Franconia, es a la vez fabricante de máquinas especiales y líder del mercado en el sector de las juntas de plástico, lo que siempre atrae una atención positiva: como una de las mejores empresas de formación de su región y con una nominación al premio “ Gran Premio para la Mediana Empresa". Año 2017. El jefe de la empresa, Stefan Bock, fundó Pistenbock GmbH específicamente para su vehículo deportivo del futuro y, junto con su entusiasta equipo, se propuso como objetivo difundir el nuevo trineo en todo el mundo.
Sin frenos rotativos no hay placer de conducción.
La cartera de productos ahora incluye tres modelos de inviernouno para el sector comercial y dos para el cliente final, que se ofrecen exclusivamente a través de la tienda web de la empresa. El buque insignia entre ellos es el Pistenbock-Cross, un equivalente de los modelos de invierno, especialmente diseñado para épocas sin nieve, con ruedas y frenos de disco.
solo los temas Frenado y amortiguación juegan un papel importante en comparación con el trineo sobre la nieve. Gracias a la alfombra blanca, las pistas cubiertas de nieve tienen un elemento compensador natural que protege a los pilotos de raíces y otros desniveles. Durante la fase de diseño del Pistenbock-Cross se prestó gran atención a soluciones que pudieran compensar estos desniveles para garantizar un alto nivel de diversión y seguridad al conducir. Las raíces rectas u otros obstáculos que discurren en un lado o en ángulo con respecto a la dirección de marcha jugaron un papel importante en las consideraciones.
Finalmente, fue movimientos bruscos de dirección para evitar. Cualquier persona que alguna vez haya cruzado con su bicicleta bordillos o vías de tranvía en un ángulo demasiado pronunciado puede sufrir consecuencias desagradables, incluidas caídas. Por este motivo, el equipo técnico de diseño del producto se basó en una combinación de una estructura robusta, sencilla y libre de mantenimiento, una amplia distancia entre ejes para minimizar el riesgo de vuelco, frenos de disco hidráulicos y amortiguación de la dirección.
Diseñador cristian wilmes explica: "Dado que las fuerzas en el exterior no se pueden predecir con exactitud, fue necesaria una fase de prueba más larga, en la que los frenos de rotación elegidos para este fin debían demostrar su funcionalidad para el Pistenbock-Cross en todas las maniobras de dirección posibles e imposibles".
Amortiguación para mayor seguridad y confort de marcha.
El equipo no tuvo que pensar dos veces a quién encargar para proporcionar la amortiguación óptima para la seguridad y la comodidad de conducción. Su empresa colabora con éxito desde hace varios años con ACE Schock absorber GmbH. La empresa de Langenfeld no sólo es especialista en todo tipo de soluciones de amortiguación, sino que también se caracteriza por soluciones innovadoras desde el diseño hasta el montaje, cooperación de confianza y servicio. desde la planificación hasta la entrega del producto va.
Un buen ejemplo de ello es la extensa fase de pruebas del Pistenbock. Estaba claro que para la amortiguación de la dirección en el bastidor de dirección Frenos rotativos de ACE sería una muy buena opción. También era obvio que de las variantes giratorias derecha, izquierda o de doble cara disponibles en ACE, solo se considerarían los tipos que funcionan en ambos lados. Al fin y al cabo, los golpes en las pistas pueden venir de cualquier dirección.
Recuperación | Energía de frenado de accionamientos eléctricos
Lo interesante, sin embargo, fue el dimensionamiento de los componentes. Con diferentes velocidades según la pendiente y grandes diferencias en el peso de los trineos, esta era una tarea que no se podía calcular, sino que requería largas secuencias de prueba. El inventor está muy satisfecho con los resultados: “Al final de la fase de prueba, decidimos utilizar los frenos de rotación suministrados por ACE para la producción en serie. Tipo FDT-70 Se utiliza para amortiguar el proceso de dirección en Pistenbock Cross. Este se conduce con los pies por encima del bastidor de dirección, en el que están montados la ballesta con los ejes y las ruedas, así como los frenos de rotación.
Este diseño evita que la dirección se sacuda repentinamente al chocar con un obstáculo más grande, brindando así al conductor una mejor experiencia. mas seguridad en rutas intransitables. Al girar, el bastidor de dirección y sus accesorios giran alrededor de un tornillo de dirección a través de cojinetes lisos. De forma concéntrica se montan dos frenos de rotación en direcciones opuestas mediante espaciadores debajo del bastidor de dirección. Un cuadrado activa el freno de rotación y permite así optimizar el comportamiento de la dirección”.
Pequeños retardadores acabados de productos terminados.
Los frenos rotativos ACE suelen ofrecer valiosas prestaciones invisibles como elementos de máquinas libres de mantenimiento para el frenado controlado de movimientos giratorios o lineales. A menudo permiten abrir y cerrar con cuidado pequeñas capotas, compartimentos y cajones y proteger así los componentes. También aumentan la calidad y el valor de los productos en los que son fáciles de integrar. Para casi todos los fines y p.e. Disponibles también en versiones regulables, proporcionan pares de frenado de 0,05 Ncm a 40 Nm disponible.
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Robert Timmerberg es socio director de Plus2 GmbH en Langenfeld.