Industria actualizada

Frenos para la seguridad y la gestión energética

mayr0317SPS IPC Drives Salón 4, 278 soporte

Dos módulos de accionamiento inteligentes de Mayr transmisión de potencia hacen los frenos adecuados para los retos de la industria 4.0 y permiten la detección preventiva de fallos y el mantenimiento: Con el módulo inteligente "Roba-torqcontrol"(Derecha), las reacciones de freno pueden ser adaptadas y las máquinas pueden ser detenidas. Además, el módulo "Roba-freno-corrector"(L.) Para cambiar el estado, la temperatura, el desgaste y la tracción o la reserva de la fuerza de tracción.

Si se utiliza Roba-torqcontrol en un sistema de control de circuito cerrado, es posible ejecutar rampas de desaceleración definidas, es decir, frenar las máquinas suavemente y de acuerdo con los requisitos. El módulo puede funcionar con voltaje de CC 24 o 48 V y puede controlar los frenos con una corriente nominal de bobina de 10 o 5 A. Con dos entradas digitales, la presión de contacto resultante en las pastillas de freno se puede establecer en 30, 50, 75 o 100% de la fuerza nominal del resorte. Alternativamente, es posible una señal preestablecida analógica continua de 0 a 10 V (30-100%).

El módulo Roba-Brake-Checker es una solución inteligente para monitorear los frenos. Roba-torqcontrol comparte la función de monitoreo y también puede controlar los frenos. Ambos módulos funcionan sin sensor. En cambio, analizan la corriente y el voltaje, detectando así el movimiento del disco de armadura. Entonces saben en qué condición está el freno. Además del estado de conmutación, los módulos también pueden concluir sobre la temperatura, el desgaste y la reserva de tracción o tracción. Detecta si el imán todavía tiene suficiente potencia para apretar el disco del inducido. Por lo tanto, con los nuevos módulos, se están creando imágenes de muchos más procesos que antes, por ejemplo, con sensores Hall o microinterruptores o interruptores de proximidad inductivos. El comprobador de frenos Roba ahora también está disponible en una versión de voltaje de CA. Además, en otra versión, el módulo también suministrará en el futuro el freno y, por lo tanto, reemplazará el rectificador. La monitorización del estado de conmutación y el control del freno se combinan en un solo dispositivo.
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