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Frenos para la seguridad y la gestión energética

ace11018FMB Salón 20, Stand C34

historia de éxito

Cuidado con esquiadores, toboganes y ciclistas de montaña: la diversión se enriquece con una faceta llena de acción con el Pistenbock-Cross como un complemento ideal para los meses sin nieve. El innovador vehículo se controla de forma similar al trineo. Componentes del vehículo de alta calidad, como incorporado Amortiguadores rotativos de ACE choque Ayuda a amortiguar efectivamente los ángulos de dirección inesperados y suavizar la dirección en general para el beneficio de la comodidad y la seguridad en la conducción.

ace210181La diversión en la nieve es cada vez más un placer incierto. No es el riesgo de lesiones, mientras que el trineo, el snowboard y el esquí son la razón, pero el cambio climático. Para aquellos que quieren conducir áreas aseguradas por la nieve, los ventiladores de pendiente tienen que ascender a regiones cada vez más altas, ya que los cañones de nieve no son una alternativa viable si las temperaturas son demasiado altas. No es de extrañar que Pistenbock-Cross ya haya atraído mucho interés en el mundo profesional de Interalpin 2017.

El equipo de ocio fue inventado por Stefan Bock y su Bock Machining GmbH. La compañía, con sede en Alzenau en Baja Franconia, es a la vez un fabricante de máquinas especiales y un líder del mercado en el campo de las juntas de plástico, que se sigue haciendo un nombre por sí misma: como una de las mejores compañías de capacitación en su región y con una nominación en el contexto de "Großer Preis des Mittelstandes" Año 2017. Por su coche deportivo del futuro CEO Stefan Bock tiene el Pistenbock GmbH se escindió y con su equipo entusiasta la expansión mundial del nuevo trineo estableció el objetivo.

Sin frenos rotativos no hay placer de conducción.

ace31018La cartera de productos ahora incluye tres modelos de invierno para el sector comercial y dos para el cliente final, que se ofrecen exclusivamente a través de la propia tienda en línea de la empresa. El buque insignia entre ellos es el Pistenbock-Cross, una contraparte de los modelos de invierno, especialmente para el tiempo libre de nieve con ruedas y frenos de disco.

El frenado y la cocción al vapor desempeñan un papel importante en comparación con los trineos sobre nieve. Debido a que las pendientes cubiertas de nieve tienen un elemento de compensación natural a través de la alfombra blanca, que protege a los pilotos de las raíces y otros baches. En la fase de diseño del Pistenbock-Cross, por lo tanto, hubo un gran enfoque en las soluciones que deberían compensar estos golpes, para garantizar un alto placer de conducción y seguridad. Las raíces rectas u otros obstáculos que corren unilateralmente o en diagonal a la dirección del viaje desempeñaron un papel importante en las consideraciones.

Finalmente, fue necesario evitar movimientos bruscos de dirección. Cualquier persona que alguna vez haya cruzado las aceras o las vías del tranvía en bicicleta en un ángulo demasiado agudo puede reportar desde desagradables consecuencias hasta caídas. Por esta razón, el equipo técnico de diseño de productos se basó en una combinación de un diseño robusto, simple y sin mantenimiento, una amplia distancia entre ejes para la menor inclinación posible, frenos de disco hidráulicos y amortiguación de la dirección.

El constructor Christian Wilms explica: "Dado que las fuerzas en el exterior no se pueden predecir con precisión, se necesitaba una fase de prueba más larga, en la que los frenos de rotación seleccionados en todas las maniobras de dirección posibles e imposibles tenían que demostrar su funcionalidad para el cruce de pistas".

Amortiguación para mayor seguridad y confort de marcha.

ace41018El equipo no tuvo que pensar mucho sobre quién contratar para ofrecer una amortiguación óptima para la seguridad y el confort de marcha. Durante varios años, su compañía ha cooperado con éxito con ACE Stoßdämpfer GmbH. La empresa de Langenfeld no solo es especialista en soluciones de amortiguación de todo tipo, sino que también se distingue por sus soluciones innovadoras, desde el diseño hasta el montaje, la cooperación y el servicio confiables, que van más allá de la planificación hasta la entrega del producto.

Un buen ejemplo de esto es la fase de prueba detallada para la cabra de la pista. Estaba claro que los frenos de freno ACE serían una muy buena opción para el amortiguador de dirección del amortiguador de dirección. Además, era obvio que a partir de las variantes de rotación ACE derecha, izquierda o ambos lados disponibles, solo se pondrían en duda los tipos, trabajando en ambos lados. Después de todo, los golpes en las laderas pueden venir de todas las direcciones.

Emocionante, sin embargo, fue el dimensionamiento de los componentes. Dependiendo de las diferentes velocidades de la pista y las grandes diferencias en el peso de los sledders, una tarea que no se debía calcular, sino las largas pruebas requeridas. El inventor está muy satisfecho con los resultados: "Al final de la fase de prueba, decidimos utilizar la serie producida por ACE. Frenos rotativos tipo FDTUse -70 para amortiguar la operación de dirección en la cruz de pistas. Esto se dirige con los pies sobre la cremallera de dirección en la que se montan tanto el resorte de hoja con ejes y ruedas como los frenos de rotación. Esta construcción evita el repentino desgarro de la dirección en caso de impacto con un obstáculo más grande y, por lo tanto, brinda al conductor más seguridad en carreteras difíciles. Porque al dirigir el taburete de la dirección, los accesorios giran alrededor de los cojinetes lisos a un tornillo de la dirección. Los dos frenos giratorios concéntricos se montan en direcciones opuestas por medio de separadores debajo del bastidor de dirección. En el proceso, una rueda cuadrada activa el freno de rotación, lo que permite optimizar el comportamiento de la dirección ".

Pequeños retardadores acabados de productos terminados.

ace51018En la mayoría de los casos, los frenos rotativos de ACE brindan un servicio valioso como elementos de máquinas que no requieren mantenimiento para el frenado controlado de movimientos rotativos o lineales. A menudo hacen posible la apertura y el cierre cuidadosos de capuchas, cajones y cajones pequeños, evitando así los componentes. Además, aumentan la calidad y el valor de los productos en los que son fáciles de integrar. Para casi todos los propósitos y z. T. también disponible en versiones ajustables, proporcionan pares de frenado de 0,05 Ncm a 40 Nm.


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