Después de la exitosa fase de prueba de la familia de productos XPF el año pasado, Tata Steel ha lanzado ahora su nuevo acero laminado en caliente XPF800. El acero exhibe una combinación incomparable de resistencia y conformabilidad para aplicaciones de chasis exigentes. Esto brinda a los fabricantes un mayor margen para el diseño y las oportunidades de ahorro de peso en el desarrollo de componentes que continúan asegurando la rigidez y la resistencia a la fatiga necesarias en el chasis.

Con una resistencia a la tracción de 800 MPa, XPF800 es el primer grado de acero de esta familia de productos que se encuentra actualmente disponible en el mercado. Los grados XPF650 y XPF1000 están actualmente en desarrollo. El grado de acero laminado en caliente con alta resistencia ofrece esta formabilidad extraordinariamente buena por primera vez. Al mismo tiempo, la empresa está trabajando en una gama de galvanizados en caliente que permite el uso eficaz de aceros más delgados sin correr el riesgo de corrosión. Esto puede ser un problema con materiales delgados.

La formabilidad de XPF800 permite un diseño más fácil de componentes complejos del vehículo con la misma resistencia a la fatiga que los aceros de fase compleja convencionales y los aceros HSLA de baja aleación de alta resistencia. La cartera XPF, con su endurecimiento por nano-precipitación y microestructura ferrítica monofásica, proporciona muy buenas propiedades de fabricación de piezas en términos de peso del vehículo. Estos son aproximadamente 15% más livianos que los componentes de aceros avanzados comparables como HR CP800.

La capacidad de brida mejorada de XPF800 con una capacidad de expansión de agujero promedio de 90% permite cambios geométricos en el diseño del componente para mejorar la rigidez y reducir la masa. En comparación con HR CP800, el nuevo acero laminado en caliente combina la mayor deformabilidad de engarzado por estiramiento con el alargamiento a la tracción mejorado. Estas propiedades del producto reducen el riesgo de cizallamiento de bordes, permitiendo así el uso de bridas y rebajes adicionales en el diseño con el mismo rendimiento o incluso mejor del producto final.

Todos estos factores ayudan a los fabricantes de automóviles a reducir su costo total de propiedad. La formabilidad de XPF800 no solo mejora el potencial de diseño liviano, sino que también permite el desarrollo de diseños completamente nuevos que ayudan en la consolidación de componentes y la producción del taller de prensa. En comparación con CP800, XPF ofrece menos desperdicio y menos tiempo de inactividad durante la producción.