Para que los trenes funcionen de manera óptima, todas las partes mecánicas móviles deben cumplir con los exigentes requisitos de rendimiento y mantenimiento. Los componentes robustos y protegidos contra la corrosión son la clave para el funcionamiento fiable a largo plazo del material rodante. El gran Rollon La gama de productos con guías lineales y telescópicas protegidas contra la corrosión, así como guías de acero inoxidable, ofrece soluciones adecuadas para toda la tecnología ferroviaria. 

Los componentes ferroviarios están sujetos a la humedad, el polvo de los frenos, la suciedad y las sustancias corrosivas que pueden dañar los componentes de los trenes. Incluso sustancias aparentemente discretas como el cabello humano pueden acumularse con el tiempo y comprometer el buen funcionamiento de los componentes del tren.

Entre los componentes más sensibles en este contexto se encuentran los telescópicos Guías lineales puertas, rampas de acceso para sillas de ruedas y cochecitos, y acceso de servicio a generadores, compartimentos de baterías y sistemas HVAC. Estos componentes son particularmente vulnerables a la corrosión porque las guías deben permanecer cerradas mientras los trenes están en marcha o estacionados. La suciedad y la humedad quedan atrapadas dentro de los mecanismos y pueden causar daños permanentes de manera insidiosa.

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Prueba de niebla salina superada por 44%

Para empeorar las cosas, el mantenimiento a menudo se lleva a cabo solo esporádicamente y a largos intervalos. Para que las guías telescópicas y otras guías lineales funcionen de manera confiable durante la vida útil garantizada, las piezas metálicas deben estar provistas de recubrimientos anticorrosivos duraderos. De hecho, las aplicaciones ferroviarias más exigentes requieren componentes que puedan soportar la prueba de niebla salina ISO 9227 NSS (neutra salina neutra) estándar de la industria hasta 500 h. El tratamiento de superficie "Rollon Aloy" utilizado para este propósito se utiliza en las guías Rollon. Recientemente ha superado este estándar en 44%: el componente ha sobrevivido a la prueba de niebla salina durante un período de 720 horas sin el menor signo de corrosión.

Tratamiento superficial contra la corrosión.

Rollon Aloy es un tratamiento de cromo trivalente que cumple con RoHS originalmente utilizado en la industria automotriz como un reemplazo para tratamientos de cromo hexavalente perjudiciales para el medio ambiente. Después de galvanizar de acuerdo con ISO 2081, Rollon Aloy se aplica en un proceso integral de pasivación. La aplicación de la capa de pasivación esencialmente crea una barrera que mejora significativamente la protección contra la corrosión de las partes metálicas.

Esta capa protectora resiste el desgaste, la fricción y las sustancias corrosivas expuestas a las partes móviles. Mantiene el metal original intacto y extiende su vida útil. Rollon Aloy es adecuado para todo tipo de guías lineales y se recomienda para aplicaciones ferroviarias donde las piezas metálicas en movimiento están expuestas regularmente a condiciones ambientales severas como alta humedad, partículas de suciedad, desgaste de frenos y muchas otras sustancias corrosivas. El especialista en tecnología lineal también ofrece tratamientos de superficie que son adecuados para aplicaciones menos exigentes en tecnología ferroviaria, por ejemplo, piezas que se mueven con menos frecuencia o están mejor protegidas de las influencias ambientales nocivas.

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Además de Rollon Aloy, el revestimiento electrolítico y el revestimiento de níquel sin corriente son métodos anticorrosión recomendados para su uso en la industria ferroviaria. El recubrimiento electrolítico, también conocido como galvanizado, aplica una capa delgada de zinc al metal base mediante un proceso de recubrimiento eléctrico. Las principales ventajas de este tratamiento superficial son la resistencia a la corrosión y el hecho de que las superficies tratadas se pueden pintar fácilmente.

El niquelado químico mejora la resistencia a la corrosión al mover piezas metálicas, p. B. a los raíles de las guías lineales, se les añade una fina capa protectora de níquel tratado químicamente. Otros beneficios de este proceso, más allá de la protección contra la corrosión, incluyen dureza y resistencia al desgaste mejoradas, y una tolerancia extremadamente estrecha en el espesor del recubrimiento, lo que mejora la precisión lineal de las piezas móviles. El espesor del tratamiento superficial está determinado por la duración del proceso de niquelado.

El pretratamiento de la superficie es importante para el rendimiento.

La preparación de la superficie es otro factor que tiene un impacto significativo en la calidad y el rendimiento de las piezas metálicas recubiertas. Si las superficies del metal base no se pretratan adecuadamente antes de la aplicación de los recubrimientos, incluso el mejor recubrimiento no producirá el rendimiento esperado. El pretratamiento correcto del metal.

implica una estricta adherencia a un proceso de varios pasos que ya mejora la resistencia del metal base y el acabado de la superficie antes de aplicar el recubrimiento anticorrosivo final. Aunque algunos fabricantes toman uno o dos atajos cuando preparan la superficie, Rollon sigue un proceso integral en los procesos de acabado de rieles, con una serie de pasos para garantizar la calidad habitual.

Guías lineales en trenes

Los trenes ferroviarios utilizan varios tipos de estos componentes robustos, que incluyen guías lineales y rieles telescópicos. Se pueden encontrar en asientos deslizantes, puertas y mesas en las áreas de pasajeros y permiten el movimiento de puertas de acceso para pasajeros y rampas para sillas de ruedas, cochecitos y equipaje. En el aspecto técnico, se agregan contenedores extraíbles para el mantenimiento de baterías o sistemas HVAC.

El acceso sin barreras al habitáculo requiere escalones deslizantes retráctiles en la zona de entrada de las puertas. El "carril compacto" con sus muchos diseños y autoalineación en dos niveles ha demostrado su eficacia aquí. Alcanza altas velocidades de desplazamiento y es insensible a la suciedad, un criterio importante para aplicaciones en el suelo y en la transición al exterior. Los rieles de guía X-Rail en relieve son adecuados para mesas ajustables. La familia de productos "X-Rail" se puede utilizar muy bien en aplicaciones donde se requiere una relación calidad-precio favorable y una alta resistencia a la corrosión. También están disponibles con rieles de guía de acero inoxidable.

La punta de la parte delantera del tren a menudo se instala de manera deslizante para fines de mantenimiento o para bajar la unidad de acoplamiento, exactamente el lugar correcto para la extensión completa "Opti Rail LTH". Gracias al elevado momento de inercia geométrico, este tipo de carro telescópico es extremadamente compacto y muy rígido con altas capacidades de carga. Las cajas de batería extensibles también deben soportar cargas especiales. Para ello, los ingenieros de aplicaciones recomiendan, por ejemplo, guías telescópicas tipo DSS. Tienen la rigidez necesaria con un diseño delgado. Esto da como resultado una alta capacidad de carga con poca deflexión en el estado extendido.

Guía lineal eficiente con control del estado de lubricación

La versión de acero inoxidable de la guía de curvas "Curviline" se utiliza para todos los movimientos especiales no lineales. La guía consta de AISI 316L con rodillos de AISI 440. Las variantes con radios constantes o variables se fabrican especialmente según los planos del cliente. Los patines tienen cuatro rodillos dispuestos en pares y mantienen la precarga en toda la longitud del carril.

Si es necesario transportar cargas especialmente pesadas, las guías y telescopios de extensión parcial, total y sobreextensión especialmente robustos y resistentes de la familia de productos "Hegra Rail" son ideales.

Resultados de las pruebas de niebla salina

La durabilidad de los componentes Rollon con y sin protección contra la corrosión se probó en la prueba de niebla salina. Según ISO 9227, se colocan múltiples rieles de guías lineales en una cámara de prueba y se exponen a una solución de cloruro de sodio (NaCl) al cinco por ciento con un pH de 6,5. La solución neutra de NaCl se rocía como una niebla continua a 35 ° C con una boquilla de nebulizador durante la duración de la prueba. La evaluación de los elementos de prueba se realiza a intervalos de tiempo predeterminados:

Los inspectores realizan mediciones para determinar la calidad de la protección de la superficie y la resistencia a la corrosión de las diversas piezas de prueba. Los resultados de las pruebas de niebla salina han demostrado que las guías lineales recubiertas con Rollon Aloy han resistido 720 h sin ningún signo aparente de corrosión. Las guías lineales Rollon, que habían sido tratadas con dos procesos de niquelado, resistieron alrededor de 360 horas en la prueba. Una muestra que había sido electrochapada electrolíticamente exhibía menos de la mitad de la durabilidad del Rollon Aloy en el aerosol de sal. Otras guías de comparación funcionaron aún peor. Después de solo 120 h en la niebla salina, los recubrimientos de protección contra la corrosión de un competidor ya se habían descompuesto por completo. Los rieles probados incluían uno con un galvanizado estándar y otro con un recubrimiento nitrocarburizado.

¿Lubricar o no lubricar?

Los recubrimientos no son la única forma de extender la vida útil de los ferrocarriles LM. La lubricación también juega un papel importante, aunque no hay acuerdo sobre este tema. Algunos ferrocarriles se abstienen de usar lubricantes externos en componentes de guía lineal. Asumen con razón que existe el riesgo de que los lubricantes recojan partículas que se adhieren a la guía con el tiempo. Otros operadores no ven este riesgo de contaminación y usan lubricantes para extender la vida útil de las guías lineales. Ambas variantes, dependiendo de la aplicación, tienen sus ventajas y desventajas. Sin embargo, los operadores deben tener en cuenta que el uso de un lubricante externo con moderación puede extender significativamente la vida útil de las guías lineales: las pruebas han demostrado una extensión de la vida útil por un factor de 10 o más cuando se usa lubricación. Los operadores deben preferir las grasas a altas temperaturas.

Imagen de arriba: en esta cámara, la prueba de niebla salina se realizó de acuerdo con ISO 9227.

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