La producción de piezas de gran tamaño, como por ejemplo las estructuras del fuselaje de un avión, requiere a menudo un “trabajo milimétrico” del dispositivo de montaje. El mesas cruzadas de Rodríguez ayuda en la producción del Piezas de aviones en Aerotec Premium ayudando a garantizar dicha precisión durante el montaje. Integradas en el suelo de la nave, las mesas transversales mueven toda la estación de montaje.

contenido

• Estructuras y sistemas de fabricación de aeronaves de Premium Aerotec
  
  • Plásticos reforzados con fibra de carbono para una construcción ligera
• Grandes dimensiones con la máxima precisión
  • Guiado sencillo para cargas pesadas
    
    

Estructuras y sistemas de fabricación de aeronaves de Premium Aerotec

Premium Aerotec se especializa en el desarrollo y producción de estructuras aeronáuticas y sistemas de fabricación para la aviación civil y militar. Soldadura láser de estructuras de aeronaves y el proceso patentado VAP (Vacuum Assisted Process) para la producción de estructuras CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) son uno de los puntos fuertes de la empresa con sede en Augsburgo.

Con su trabajo en Nordenham Premium Aerotec opera la planta de producción más moderna del mundo en el área de producción integrada de carcasas. Con un total de 2700 empleados y una superficie de producción de aproximadamente 600.000 m², Nordenham es la planta más grande de la empresa.

En junio de 2010 comenzó aquí la producción de los primeros paneles de materiales compuestos de fibra de carbono para el nuevo avión de larga distancia. Airbus A350 XWB. El fuselaje del nuevo modelo de Airbus está fabricado principalmente con materiales CFRP. Premium Aerotec es especialista en este ámbito y el proveedor estructural más importante para el nuevo avión de fuselaje ancho.

Plásticos reforzados con fibra de carbono para una construcción ligera

Los nuevos aviones pretenden establecer nuevos estándares en eficiencia energética y economía. Esto es posible, entre otras cosas, mediante el uso de plásticos reforzados con fibra de carbono. Debido a su bajo peso y buenas propiedades anticorrosivas, estos materiales son la primera opción para estructuras de aviones.

El A350 XBW está fabricado en Fábrica de Augsburgo las grandes cubiertas laterales de la sección trasera del fuselaje (secciones 16/18). Toda la sección delantera del fuselaje (secciones 13/14) se fabrica en Nordenham. En ambos lugares se construyeron nuevas naves de producción para la producción de la piel exterior con una máquina de colocación de fibras de resina (fiberlocation system) y para el curado en un horno a presión (autoclave), en las que se fabrican no sólo las estructuras sino también secciones completas del fuselaje. .

Grandes dimensiones con la máxima precisión

Al producir piezas de gran tamaño como ésta Estructuras del casco Los dispositivos de montaje son de especial importancia, porque en el montaje de unidades de este tamaño, incluso unos pocos milímetros pueden representar una distancia casi insalvable.

La empresa resolvió este problema con la ayuda de expertos en tecnología lineal. Rodríguez GmbH de Eschweiler: Para mover toda la estación de montaje en la planta de Nordenham se utilizan mesas transversales integradas en el suelo de la nave, que Rodríguez desarrolló específicamente para esta aplicación.

personalizado Soluciones de tecnología lineal como estas forman parte de la oferta del especialista en accionamientos de Eschweiler desde hace más de veinte años. Hoy en día, la cartera de productos está casi completa y Rodríguez está en una posición ideal para soluciones especiales de este tipo gracias a sus muchos años de experiencia y a su producción interna con un parque de máquinas diferenciado.

En la planta de Nordenham cuatro mesas cruzadas cada una empotrados en dos filas en el suelo de la nave de producción. Dispositivos especiales en las guías lineales alojan los pies de la estación de montaje. De este modo se puede posicionar con precisión milimétrica la estación y, por tanto, los conjuntos a montar. Si no se utiliza la estación de montaje, las guías lineales quedan cubiertas. Durante la implementación se tuvieron que tener en cuenta requisitos especiales específicos del cliente: además de una alta capacidad de carga, también se incluía una altura total particularmente baja de un máximo de 140 mm.

Las altas exigencias de precisión al volver a la posición cero mediante la fuerza del resorte (± 0,5 mm) fueron un desafío especial para los diseñadores. Rodríguez desarrolló un concepto de objetivo correspondiente y lo llevó a la madurez de producción en estrecha colaboración con su cliente. Además de varias piezas de conversión de acero, también se incluyeron los conjuntos. Guías con patines así como en el lado de accionamiento con una combinación de Tornillos de bolan y resortes realizados.

"Se trata de una solución especial que no se corresponde con ningún estándar común, ni siquiera con respecto a otros proveedores", explica Deudas de Jörg, Responsable de Tecnología Lineal de Rodríguez. Pero el diseño es fundamentalmente adecuado para muchas otras aplicaciones pesadas.

Todo lo que sería necesario es una modificación de las guías y unidades de accionamiento adecuadas al uso previsto. Rodriguez Engineering apoya a sus clientes con un amplio conocimiento especializado en el diseño de conjuntos para cumplir con sus requisitos.

Guiado sencillo para cargas pesadas

La empresa Eschweiler, que fabrica en su propia fábrica todas las soluciones estándar y especiales, también se ha incluido recientemente en el programa de productos para aplicaciones pesadas. guías de rodillos de recirculación. Debido a su alta capacidad de carga, estas guías de perfil especial son adecuadas, entre otras cosas, para su uso en máquinas herramienta.

Las mayores capacidades de carga estática y dinámica de la guía de recirculación de rodillos se deben al contacto superficial del elemento rodante. Esto da como resultado una clara ventaja sobre las guías de rodamientos de bolas con recirculación con punto de contacto en aplicaciones de servicio pesado.

El alta rigidez del sistema la unidad de gestión también se debe al uso de roles. Esto se ve facilitado aún más por la longitud del carro guía. Estas guías de rodillos recirculantes absorben fuerzas en todas direcciones y momentos alrededor de todos los ejes y tienen muy buenas propiedades de marcha. Durante el funcionamiento, su movimiento ligero y uniforme garantiza la máxima precisión.

Rodríguez ofrece actualmente seis diferentes variantes en tamaños de carril 25, 30, 35, 45, 55 y 65. Los carros guía están disponibles en cuatro diseños: con y sin brida y en versión corta y larga. Dependiendo del tamaño, las capacidades de carga oscilan entre 29.600 y 277.000 N. Las guías de rodillos de recirculación están disponibles en cuatro clases de precisión y en diferentes clases de precarga. Esto permite cubrir una amplia variedad de áreas de aplicación y preferencias de montaje. Si es necesario, Rodríguez modifica el diseño del carro o riel internamente para adaptarlo a la aplicación.

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